El domingo del GP de Austria por la tarde corrió el rumor de que Johann Zarco había pedido no seguir corriendo con la KTM de MotoGP. Por lo visto, ofreció a la marca rescindir amistosamente el contrato, de forma inmediata: el francés no quería volver a subirse en la moto austríaca… Ahora se ha confirmado que eso no era un rumor, y que la marca ha aceptado parcialmente.
KTM confirma que Zarco no seguirá con ellos en 2020 (tenía dos años de contrato), pero sí seguirá participando en los Grandes Premios que restan de 2019. La carrera de Austria, que debía ser una fiesta para la marca, al final ha sido un poco lo contrario… aunque los problemas del bicampeón de Moto2 con la RC16 no eran precisamente nuevos.
El CEO de KTM, Stefan Peirer, confirmó que Zarco le había pedido dejarlo. La nota de prensa confirma que KTM y Zarco seguirán caminos separados a final de 2019, de forma que el francés no pilotará la RC16 en 2020, pero sí correrá en las ocho carreras que quedan de 2019. Ahora se abren las dudas, de un lado sobre quién se subirá a la segunda KTM oficial al lado de Pol Espargaró (si bien la opción de que sea Oliveira parece la más posible). Y la otra, qué hará Zarco… La única MotoGP «disponible» es la Ducati de Miller, que en teoría es para el propio Jack (con el permiso de los rumores sobre Jorge Lorenzo). ¿Superbikes? Difícil. ¿Un año en Moto2 buscando su tercer título antes de volver a MotoGP en 2021 cuando sí habrá motos? Complicado, pero no imposible. Éste es el post del propio Zarco en su Instagram:
