La catalana aseguraba durante una rueda de prensa celebrada ayer en Barcelona que su principal objetivo durante el Dakar 2016 será superarse a sí misma, algo que sostenía “no será fácil”. La 17 veces campeona del mundo de trial y enduro competirá este año con el KTM Factory Rally Team, el equipo ganador del Dakar en las últimas 14 ediciones y por lo tanto, favorito una vez más. A pesar de eso, Laia insiste en que existe “una lista de inscritos impresionante, con una veintena de pilotos que pueden ganar etapas. Pese a la ausencia de Marc Coma, será uno de los años con mayor nivel”.
“Mucha gente da por hecho que estaré entre los diez primeros. Hay quien cree que acabaré quinta o incluso tercera, pero mi objetivo es estar entre los quince primeros, porque hay que ser realista. A partir de ahí ya se verá qué sucede, sobre todo en función de cómo sea la carrera que nos encontraremos”, decía la de KTM sobre sus metas en esta edición. “Sé que soy mejor que el año pasado y tengo más experiencia, pero igual acabo cuatro puestos más atrás que en la última edición y en cambio me siento más satisfecha de la carrera que he hecho. En el Dakar todo es una incógnita hasta el final porque puede suceder cualquier cosa”.
La de Corbera de Llobregat tiene como compañeros a Matthias Walkner, Jordi Viladoms, Toby Price y Antoine Meo, algunos de los candidatos al triunfo, pero Sanz tendrá la oportunidad de hacer su carrera independientemente de los demás con la KTM 450 Rally, una de las motos más competitivas de la prueba. “Me siento muy cómoda en KTM y desde hace meses tengo el mismo material que mis compañeros, así que he podido entrenar bien y adaptarme a la nueva moto”, explicaba.
Este año, el Dakar se celebrará en Argentina (10 etapas) y en Bolivia (3 etapas), ya que Chile se cayó del calendario por motivos económicos el pasado mes de agosto. En total serán 9.332 kilómetros al manillar, de los cuales 4.701 serán cronometrados. Durante estas 13 etapas, los pilotos se tendrán que enfrentar a dos de estilo maratón, en las que no podrán tener asistencias mecánicas, y por primera vez, a una especial a 4.600 metros de altitud y otras dos que superarán los 3.500 metros. Todo ello, convierten al Dakar 2016 en uno de los más duros de la historia.
“Será una incógnita lo que nos encontraremos, pero todo apunta a que en la primera semana tendremos pistas muy rápidas, menos favorables para mí que voy mejor en terrenos difíciles y en etapas de navegación. En cambio, la segunda semana será cuando llegarán las complicaciones y creo que se nos hará larga”, presiente la piloto.
Para la piloto, el rally será por eliminación, “no por el tipo de superficie, sino por la velocidad. Con tantos pilotos punteros, habrá mucha competencia y muchas ganas de coger el testigo de Marc Coma. Eso probablemente hará que pasen muchas cosas porque es difícil aguantar un ritmo muy alto durante quince días”. Ante eso, Laia parece saber muy bien qué rumbo tomar: “No me quiero presionar ni fijarme en cómo voy en la clasificación. Tengo que hacer una carrera inteligente, trabajar como una hormiguilla y ser paciente”.
En este sentido, Josep Maria Lloreda ha destacado que tiene la “sensatez necesaria para hacer otro gran Dakar y seguro que luchará por estar entre los 10 primeros”. El presidente de KH Lloreda, patrocinador personal de Laia, ha reconocido que “por trabajo, esfuerzo, perseverancia y sentido común Laia es una gran embajadora de nuestra compañía y KH-7 le acompañará allí dónde vaya”.
Laia Sanz partirá hacia Sudamérica el próximo 28 de diciembre para preparar el arranque del Rally Dakar 2016 que constará de 13 etapas a celebrar del 3 al 16 de enero.
