El madrileño Borja Maestro será el encargado de pilotarla, y no esconde su impaciencia: «Estoy deseando que lleguen los primeros entrenamientos. Me estoy preparando a fondo para rendir al máximo y dejar a la moto y al equipo lo más arriba posible en el campeonato».
Borja, que atesora una larga trayectoria y éxitos deportivos en las categorías inferiores, cuenta a pesar de su juventud con toda la experiencia necesaria para triunfar en Moto2. «He corrido con motos de Gran Premio de 125 cc, y el año pasado participe en la recta final del CEV en supersport. Así que conozco bien las motos más delicadas de puesta a punto por un lado, y las que montan potentes motores de cuatro tiempos por otro».
Moto2 sustituye a 250 GP, y sus líneas maestras dictan la utilización de un chasis de factura propia, suspensiones y frenos libres, y un motor Honda proveniente del modelo CBR 600 RR. La moto2 del Hune Racing Team confía en la experiencia y conocimientos del grupo MAQLAB de la Universidad Carlos III, dirigido por Carlos García Prada – Catedrático de ingeniería mecánica de la universidad – , y por José García Pérez – investigador, profesor y responsable del grupo motocicletas de la misma – , para el diseño y fabricación de un chasis mixto tubular de acero y aluminio que cumpla con las máxima expectativas del equipo a nivel nacional. Un camino iniciado en la última cita del campeonato nacional de 2009 con un primer prototipo animado por un motor Yamaha, y que obtendrá sus frutos en 2010.
La puesta de largo de la nueva Moto2 del Hune Racing Team propulsada por el motor Honda será en los primeros días de abril, en unas jornadas de entrenamientos previos a la primera cita del campeonato el 18 del mismo mes.
