Las monturas del ala dorada siguen dominando la cabeza. Siguiendo la tónica de la pretemporada, el dúo del equipo Repsol Honda, encabezado por Casey Stoner (Repsol Honda) sigue imponiendo su ley sobre el circuito.
Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha conseguido marcar el segundo mejor tiempo – eso sí, a un mundo de su compañero, a más de medio segundo -, y seguido muy de cerca por un sorprendente Héctor Barberá que ha roto con todas las apuestas al colocar la primera Ducati de la parrilla cerrando el trío de cabeza y a tan sólo 0.059 milésimas de Dani.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha firmado el cuarto registro del día y por fin hemos podido ver a Valentino Rossi (Ducati Team) en su salsa y mejorar los dudosos resultados de pretemporada colándose en la quinta posición. El italiano asestaba un golpe de poder en los últimos envites de la FP1 y desplazada a Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a ocupar la sexta plaza. El defensor del título Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha seguido a rueda de su compañero de equipo con la séptima posición.
«Hemos continuado donde lo habíamos dejado el lunes y hemos utilizado más o menos los mismos reglajes. El viento es algo más fuerte que en los test, pero las condiciones de la pista son bastante buenas. Debemos mejorar el agarre en el tren trasero, es un área en la que hemos tenido algún problema, así que tenemos que evolucionar ahí para tener una mejor entrada y salida de las curvas. Diría que estamos a un 80% con la moto, tenemos algunas cosas que hay que mejorar, pero eso pasa siempre. Siempre hay algo que se puede mejorar y si conseguimos hacerlo en esas áreas, tendremos mucha más confianza.
He hecho toda la sesión con el mismo neumático trasero y me he sentido a gusto con él de principio a fin, y eso es bueno para la carrera. Por fin ha empezado la temporada. Todo ha ido muy bien hasta ahora, pero debemos ser realistas y mantener la concentración».
«He tenido un problema con el neumático trasero que debemos estudiar. Es el primer fallo que tengo este invierno con los neumáticos, así que espero que sea la excepción que confirma la regla. Hemos empezado muy bien los libres, hemos sido rápidos en la primera salida a pista y luego hemos usado siempre el mismo neumático, el compuesto más blando, durante toda la sesión. Aunque he utilizado el mismo compuesto durante el invierno sin ningún problema, hoy ya en la segunda salida a pista sentía que se degradaba mucho, y en la tercera y última ha sido todavía peor.
Con sólo 45 minutos de pruebas, las salidas son muy cortas y no tienes mucho tiempo para hacer cambios. Puede que el neumático tuviera un problema, puede que se degradara mucho porque con las motos de 125cc y Moto2 en la pista, las condiciones han sido muy distintas a las del test de hace unos días; no lo sabemos exactamente. De todas formas, el fin de semana acaba de empezar y mañana probaremos con otro neumático para intentar entenderlo mejor. Espero que podamos aprovechar al máximo las dos sesiones libres para prepararnos bien para la carrera».
«Se puede decir que hemos arrancado bien, estamos haciendo un buen trabajo. Durante todo el invierno hemos hecho bien los deberes, y el final de pretemporada fue bueno, quizás no tanto en los tiempos, pero sí en las sensaciones, porque me encuentro muy a gusto pilotando. Es el primer entrenamiento serio del año, y quizás el tercer puesto no es totalmente real, pero lo que sí es cierto es que hemos dado un gran paso adelante. El equipo ha trabajado muy bien durante el invierno, y afortunadamente hoy hemos podido ver una pequeña parte de las conclusiones. Cada día estoy más acoplado a la Ducati, además el test de principio de semana nos vino muy bien para dejar todas las configuraciones prácticamente establecidas. Estamos en un ritmo de 56 altos – 57 bajos, es bueno, pero deberíamos mejorarlo medio segundo, para aspirar a una buena posición en la carrera del próximo domingo».
«Cada vez iba más suave. Hemos hecho dos grandes cambios, uno mejor, otro no tanto. Hemos estado todo el tiempo con los mismos neumáticos que creemos son los peores para la pista. El delantero no me gusta. Estoy contento porque hemos conseguido hacer la moto un poco mejor. Si vamos por donde queremos creo que con los neumáticos correctos podemos ganar unas décimas».
«Hoy hemos vuelto a la puesta a punto del año pasado. Me he sentido como solía, mucho más contento. Creo que si mejoramos la puesta a punto podemos dar un gran paso adelante. Con el nuevo chasis hemos ido más veloces en las curvas y el chasis de 2011 ha trabajado bien. Creo que estaremos más cerca de la cabeza de cara al sábado».
Resultados FP1 MotoGP Qatar 2011
- Casey Stoner (AUS) Repsol Honda 1’55.752
- Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda a 0.610
- Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar a 0.669
- Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini a 0.689
- Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 0.727
- Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 0.741
- Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 0.834
- Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda a 0.840
- Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing a 1.038
- Colin Edwards (USA ) Monster Yamaha Tech 3 a 1.127
- Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 1.158
- Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 1.235
- Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 1.614
- Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 1.677
- Karel Abrahem (CZE) Cardion AB Motoracing a 2.069
- Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki a 2.776
- Toni Elías (SPA) LCR Honda a 3.335
