La referencia en el octavo de litro Nico Terol sigue imponiendo su dominio, en lo que ya se ha convertido en un monólogo del piloto de Alcoy.
FP1 Terol y los demás
En esta primera toma de contacto con el trazado francés el pupilo de Aspar sigue incontestable, firmando el mejor crono de la FP1.
Efrén Vázquez (Ajo Motorsport), se ha quedado a tan sólo 99 milésimas, del piloto del Bankia Aspar, siendo los dos españoles la referencia en esta primera sesión, ya que en tercera posición el francés Johann Zarco (Ajo Motorsport) se marcha a los 0.428 milésimas de los dos españoles.
Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton) y Héctor Faubel (Bankia Aspar) han completado el top cinco. Por detrás Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) en sexta, junto a Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica), siendo el último piloto en rodar por debajo del segundo de diferencia impuesto por el líder.
Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team), Jonas Folger (Red Bull Ajo MotorSport) y Adrián Martín (Bankia Aspar), se han metido entre los diez mejores, por lo que el protagonismo español en esta primera toma de contacto ha estado muy marcado.
GP de Le Mans – Libres 1
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 1’45.210
- Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.099
- Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.428
- Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 0.683
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.794
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 0.822
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Banca Civica a 0.845
- Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 1.010
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport a 1.158
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 1.164
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 1.709
- Jasper Iwema (NED) Ongetta-Abbink Metaal a 2.163
- Danny Webb (GBR) Mahindra Racing a 2.524
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 2.636
- Miguel Oliveira (POR) Andalucia Banca Civica a 2.891
- Hiroki Ono (JPN) Caretta Technology Forward Team a 2.976
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 3.088
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo a 3.091
- Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing a 3.233
- Luigi Morciano (ITA) Team Italia FMI a 3.755
Monólogo de Terol
Nico Terol (Bankia Aspar) marco de nuevo el mejor tiempo, tras liderar la FP1. Por otro lado Efrén Vázquez (Avant-AirAsia Ajo), ha certificado sus buenas sensaciones de la FP1, volviendo a ostentar el segundo mejor crono, eso sí a más de medio segundo del piloto valenciano.
El de Barakaldo se impuso por an sólo 0.010 milésimas a Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany). Héctor Faubel (Bankia Aspar) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) se metieron entre los cinco mejores, siendo Fauble e último piloto en rodar por debajo del segundo de diferencia.
Luis Salom (RW Racing GP), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team), Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo), Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) y Adrián Martín (Bankia Aspar) cerraron el top ten, donde se han metido siete españoles.
GP de Le Mans – Libres 2
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 1’43.788
- Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.584
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 0.594
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.923
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport a 1.059
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 1.062
- Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 1.151
- Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 1.331
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Banca Civica a 1.710
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 1.719
- Miguel Oliveira (POR) Andalucia Banca Civica a 2.044
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 2.053
- Jasper Iwema (NED) Ongetta-Abbink Metaal a 2.316
- Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 2.670
- Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing a 2.954
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 2.960
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo a 3.065
- Joan Perelló (SPA) Matteoni Racing a 3.309
- Hiroki Ono (JPN) Caretta Technology Forward Team a 3.446
«He llegado muy motivado al circuito donde conseguí mi primera pole. Cuando hemos empezado esta mañana la pista patinaba bastante, me lo he tomado con calma, y he ido apretando poco a poco. Por la tarde he conseguido un ritmo muy bueno, en la última tanda he firmado el mismo tiempo que el año pasado cuando conseguí la pole. Quiere decir que el nivel es alto y hemos empezado muy bien el gran premio. Estoy satisfecho con las sensaciones, y espero seguir mejorando mañana. Hay bastante diferencia con el segundo, aun así menos que en otros grandes premios, poco a poco se van acercando los rivales, y estoy seguro de que mañana las cosas se ajustarán mucho más. Personalmente sólo pienso en superarme a mí mismo, y dejar la moto lo más preparada posible para la carrera.»
«Esta mañana nos hemos confundido en la puesta a punto de ciclística, nos ha pasado como en Portugal. Hemos vuelto a la configuración de Jerez y Catar, enseguida he notado la diferencia y he rodado cómodo. En el primer parcial hoy perdía bastante tiempo, debemos revisar la relación de cambio, porque de una marcha a otra las revoluciones caen demasiado. Ése es el único detalle que nos falta por trabajar. En los demás parciales la moto funciona a la perfección, y sabemos dónde incidir para mejorar, así que estoy tranquilo. Al final del entrenamiento hemos encadenado varias vueltas positivas, a ritmo de carrera, he terminado el día satisfecho y confiado en nuestra capacidad de mejora en la segunda jornada.»
«Hemos empezado muy bien en el primer entrenamiento, la moto iba realmente rápido, corría mucho y hemos logrado un buen resultado con muy poca diferencia respecto a los primeros pilotos. En el segundo entrenamiento hemos tenido problemas con la puesta a punto del motor, que no corría tanto como en el primer entreno y hemos perdido algunas posiciones en la tabla. De todas formas estoy contento porque los tiempos los he logrado yo solo, sin necesidad de coger ninguna rueda, y eso es importante.
Para mañana seguiremos trabajando en la puesta a punto e intentaré pelear por estar entre los cinco primeros del entrenamiento cronometrado. De momento no lo estamos haciendo mal, vamos por buen camino».
«Es un circuito muy difícil, con partes muy técnicas y muy rápidas, pero me gusta bastante. Hoy hemos hecho un buen trabajo para empezar y hemos estado durante todo el entreno en buenas posiciones.
En el segundo libre he terminado en la 11ª posición, pero lo bueno es que hemos bajado mucho el tiempo respecto a primer entreno. He tenido una oportunidad para rodar detrás de Nico Terol pero no he sabido aprovecharla y quizá esto me hubiera ayudado a bajar mis tiempos; lo positivo de esto es que vamos mejorando bastante y sin ayuda de nadie.
Mañana intentaré aprender un poco más de este circuito, descubrir nuevas trazadas y bajar un poco más los tiempos. Mi objetivo es estar entre los 10 primeros y creo que lo conseguiremos sin muchas dificultades».
