Dakar 2017: la seguridad de los pilotos

Con 9.000 kilómetros por delante en menos de dos semanas y una edición que se va a caracterizar por la destreza en la navegación, la seguridad de los pilotos es uno de los puntos más importantes. El cuidado por los participantes comienza en la propia elaboración del recorrido y en tener a punto y actualizado el libro de ruta de cada etapa. Pero hay, además, otros elementos que sirven para controlar, cuidar y velar por la seguridad de los participantes.

El equipo

Las protecciones que utiliza el piloto es el primer paso para poder afrontar la carrera. El casco, que debe ser ligero y ventilado para que el cuello no sufra demasiado en una prueba tan larga como ésta, el collarín o neck-brace como elemento imprescindible para evitar daños en las cervicales, peto, rodilleras, botas… Todo forma parte de la seguridad personal del piloto.

El GPS también lo entrega la organización y está limitado en datos, con poco más que una brújula para indicar el rumbo. Este año será uno de los protagonistas, ya que no avisará de los way-points y algunos pilotos pueden sufrir penalizaciones por no cumplir con todos los marcados en cada etapa. Además de indicar la ruta y los puntos de control y de paso, sirve para controlar la velocidad de los vehículos en los tramos de enlace. Si el participante supera los límites establecidos, recibirá una sanción en función de la velocidad y de las veces que supere esos límites.