La ronda andorrana del Campeonato del Mundo recae nuevamente sobre Toni Bou, le ha acompañado en podio su compañero del Repsol Montesa Honda, Takahisa Fujinami, que ha terminado en segunda posición
Con esta nueva victoria el español alcanza su cuarta victoria de cinco disputadas, ampliando a 15 puntos su ventaja al frente de la clasificación general.
El recorrido de esta ronda se planteaba especialmente duro, pero el pluricampeón estuvo en su nivel habitual, seguido de la buena actuación de Fujinami. El piloto japonés que sigue cuarto en la general se sitúa ahora a tan sólo seis puntos de Albert Cabestany.
Por otro lado la piloto Laia Sanz ha sido undécima en la categoría Junior, su mejor resultado de la temporada en este apartado.
La sexta prueba del Campeonato del Mundo de Trial tendrá lugar el día 10 de julio en la localidad italiana de Montecrestese.
Gran Premio de España (Andorra)
- Toni Bou (Repsol Montesa Honda) 15 puntos
- Takahisa Fujinami (Repsol Montesa Honda) 35 puntos
- Adam Raga (Gas Gas) 41 puntos
- Albert Cabestany (Sherco) 45 puntos
- James Dabill (Beta) 81 puntos
General campeonato
- Toni Bou (Repsol Montesa Honda) 95 puntos
- Adam Raga (Gas Gas) 80 puntos
- Albert Cabestany (Sherco) 75 puntos
- Takahisa Fujinami (Repsol Montesa Honda) 69 puntos
- Jeroni Fajardo (Ossa) 60 puntos
“Ganar nunca es fácil, pero hoy he podido cerrar la primera vuelta con una buena ventaja que me ha permitido vivir más tranquilo hasta el final y disfrutar de la moto y de esta prueba. Son cuatro victorias en cinco carreras y sin duda estamos efectuando la mejor defensa posible del título, pero de momento no quiero pensar en nada más que en seguir yendo paso a paso y sumar los mejores resultados posibles”.
“He cometido un par de errores sin los que hubiera podido terminar tres o cuatro posiciones por delante, pero no me voy a quejar ya que considero que el resultado ha sido satisfactorio. En este terreno siempre me he sentido bien, se trata de zonas técnicas, sin peldaños, que exigen mucho trabajo, y he aprovechado lo mejor posible la ocasión”.
«Un buen resultado en una prueba de gran dureza, por el terreno y el calor. Pero no me siento bien. Se nos ha acusado de haber cambiado el escape de la moto y durante 15 o 20 minutos he estado excluido. Todo el trabajo y el esfuerzo, para nada… Al final se ha comprobado que la marca de pintura se había borrado parcialmente con la elevada temperatura que generan nuestras motos de 4 tiempos y se me ha restituido el resultado».
