En la época de los cuatro cilindros de baja cilindrada como las Honda CB350F y CB400F, la marca japonesa buscó crear un modelo que aunque desarrollase menos potencia lo compensase por su ligereza. Nacía así entre 1974 de 1974 a 1976 la Honda CB360T propulsado por un motor de dos cilindros en paralelo de 356 cc.
Cuando lo normal eran cajas de cambios de cinco velocidades, Honda instaló a la pequeña CB360T una caja de seis que permitía aprovechar mucho más los 34 CV que ofrecía de serie y su capacidad para subir a casi 10.000 vueltas. La velocidad punta no estaba nada mal si tenemos en cuenta que hablamos de mediados de los 70 y que la moto era de 360 cc: 160 km/h.
Su aspecto nos recuerda irremediablemente a la CB400F/CB750 Four aunque prescindiendo de los cuatro colectores en forma de órgano de iglesia de la primera y asemejando el recorrido a la conocida como «la primera SBK de la historia«. Asiento plano, guardabarros cromados, depósito alargado y un freno de disco delantero por otro trasero de tambor.
Bring a trailer subasta un ejemplar en buenas condiciones ya que solamente tiene en su odómetro 6.000 millas (menos de 10.000 km). Se le ha hecho una revisión completa y cambiado o ajustado elementos como el carburador, batería, bujías, cableado del acelerador, neumáticos, etc.
De momento la puja va por 1.750 dólares lo que nos parece realmente un chollo ya que por poco más de 1.500 euros (de momento) tienes una clásica atemporal que representa el buen hacer de Honda en aquellos años.
