Tras su paso por el reciente Salón de la Moto de Pekín, Benelli nos dio un adelanto de algunas de sus novedades más importantes de cara a la próxima temporada. Entre ellas se encontraba esta Leoncino Bobber 400. Una montura totalmente diferente a lo que hasta ahora conocíamos, dentro de la gama de modelos que portan esta misma denominación comercial en el seno de la firma italiana.
Sin embargo, en esta primera toma de contacto con el público, Benelli no reveló ningún dato significativo de esta Leoncino Bobber 400, más allá de lo puramente evidente. Por ejemplo, su motorización, con arquitectura V2, o algunos detalles relevantes que podrían conformar su equipamiento final. Lo que sí queda claro es el modelo en el que se ha basado la marca para su desarrollo, la QJMotor SRV 350 VS.
Leoncino Bobber 400: Una nueva especie dentro de la gama Benelli
Sin duda estamos ante el nacimiento de una nueva gama, dentro del portfolio de modelos que nos ofrece Benelli en la actualidad. Esta Leoncino Bobber 400 se convierte en la primera de su familia en optar por una mecánica V2. Algunos de los datos clave más importantes del modelo han sido revelados por los compañeros de Motorrad Online, tras el registro de este ante las autoridades chinas.
Con una cilindrada exacta de 385 cc, esta Leoncino Bobber 400 ofrece una potencia máxima de 35 CV, llevada hasta la rueda posterior mediante una caja de cambios de seis relaciones. Logra catapultar sus 170 kilogramos en seco hasta los 152 km/h. Además, cuenta con una parte ciclo que mezcla clasicismo y modernidad a partes iguales.
En ella destacamos un equipo de suspensiones compuesto por una horquilla invertida delantera y una pareja de amortiguadores laterales detrás. La frenada cuenta con un disco por eje, apoyados ambos por un sistema de ABS. Todo queda anclado en sendas llantas de aleación de 16” calzadas con neumáticos en medida 130/90-16 delante y 150/80-16 en la rueda posterior.
Si hablamos de equipamiento y acabados, la Leoncino Bobber 400 incluye iluminación Full-LED, pantalla circular TFT a modo de cuadro de instrumentos o un asiento doble a diferentes alturas. El carácter bobber se remarca gracias a su sistema de escape lateral con doble salida superpuesta o la forma de su manillar. Detalles como el pequeño león adherido a su guardabarros delantero no dejan lugar a dudas su procedencia.
Se espera su llegada a Europa de cara a la próxima temporada 2025 con un precio que debería rondar la órbita de los 6.000 euros. Una atractiva opción para aquellos poseedores del actual carnet A2, que además sean fanáticos del segmento custom, en especial de las monturas con un marcado estilo bobber.
