La nueva KTM 1290 Super Duke GT cuenta con la última versión del motor LC8 bicilíndrico de 1.300cc, adaptado a la normativa Euro4. Destaca por su renovada inyección electrónica, nuevas culatas y termodinámica modificada para conseguir una mejor combustión. Esto garantiza una entrega de potencia más suave que la Super Duke R, ayudado también por un “quick shift” que facilita el cambio de marchas.
Dispone de tres modos de conducción, Sport, Street y Rain, y cuenta con control de crucero y puños calefactables de serie. Dispone igualmente de serie un paquete de seguridad que incluye el sistema MSC (Motorcycle Stability Control), que combina el control de tracción de cuatro posiciones con el C-ABS, igualmente regulable en cuatro modos: Street, Sport, Rain y Supermoto. También tiene el sistema MSR que es un control de lanzamiento, y el HHC (Hill Hold Control) que es otra ayuda a la salida en cuesta.
El escape cuenta con una válvula que reduce las emisiones sonoras a bajo régimen, y se ha fijado en una posición más baja para así colocar mejor las maletas. Las suspensiones son WP, semiactivas, con cuatro opciones de reglaje y función antihundimiento.
Estéticamente destaca su cúpula, regulable en ocho posiciones, que garantiza una máxima protección aerodinámica, así como las luces diurnas LED, situadas en la zona de los radiadores, en los laterales de la carrocería. Se ha mejorado la ergonomía (un manillar más ancho), y el asiento es más amplio y alargado, para hacer más cómodo el viaje con pasajero, algo fundamental dentro del concepto GT. El depósito es de mayor capacidad. También cuenta con anclajes fijos para el equipaje.
La moto se podrá ver por primera vez en el EICMA, aunque este anticipo nos permitirá tener una primera impresión.
