En Estados Unidos no tienen ITV y se puede circular con artefactos o preparaciones sorprendentes, pero existe una autoridad que vela por la seguridad de los vehículos fabricados en serie. Es la NHTSA (por _”National Highway Traffic Safety Administration”₎ y se ha hecho famosa por detectar y publicar fallos en todo tipo de sistemas o mecanismos de diferentes vehículos, también las motos, cuando afectan o pueden afectar a la seguridad.
En este caso le ha tocado a la Kawasaki ZX-10RR, concretamente los modelos desde 2016 hasta el actual de 2018. Hasta 4.000 unidades podrían estar afectadas, y el fallo se produce en la caja de cambios. Según el informe, un impacto (cambio brusco) podría producir la rotura de los engranajes de la segunda, tercera o cuarta marchas en el cambio. Lógicamente es un fallo grave de seguridad: esta rotura es fácil que produzca el bloqueo del cambio, y de la rueda trasera (aunque embraguemos) con lo que es fácil perder el control de la moto y sufrir una caída.
Kawasaki les ha mostrado que esos engranajes no eran lo bastante robustos. Se produjeron también dos reclamaciones en garantía en Estados Unidos, y de ahí el informe de la agencia y la comunicación de la marca. A partir del 15 de febrero enviarán notificaciones a los dueños de estas motos para que pasen por su concesionario, donde les cambiarán (sin coste) los piñones del eje de salida del cambio de 2ª, 3ª y 4ª marchas, y también el de 2ª del eje de entrada. No sabemos qué política seguirá la marca en otros países pero seguramente tengamos noticias en breve en el mismo sentido ya que es algo detectado y aceptado por el fabricante.
