Desde que vimos el proyecto de la Kawasaki H2 HySE, propulsada por hidrógeno, el mundo de las dos ruedas está pendiente de su evolución. Aunque la moto no se encuentra todavía en el mismo punto que los coches en cuanto a restricciones se refiere, alternativas a la gasolina siempre llaman la atención y generan mucha expectación.
Tanto es así que incluso a pesar de ser una moto que podríamos considerar experimental, un “simple” prototipo captó la atención de todos los asistentes a las 24 Horas de Le Mans que se celebraron el pasado fin de semana. Y es que como ya sucediera el pasado verano en las 8 Horas de Suzuka, la Kawasaki H2 HySE salió a pista a modo de exhibición media hora antes de que comenzara la carrera.
Era una de las sorpresas de la organización y Matthias Hupper, piloto de desarrollo y pruebas de Kawasaki Motor Europa, fue quien tuvo el privilegio y la responsabilidad de rodar con la máquina propulsada por hidrógeno.
La Kawasaki H2 HySE captó la atención del público
Con el trazado a reventar esperando la salida de la carrera y con la pista mojada por la lluvia, Hupper completó una vuelta en la que él mismo reconocía que estaba tan concentrado en conducir la moto que tan siquiera vio a los espectadores. Igualmente, aunque no pudo hablar mucho del tema, reconocía que las sensaciones que transmitía la moto eran positivas.
Aun así no hay que olvidar que esta unidad, que es fruto de la colaboración en el proyecto sobre la viabilidad del hidrógeno como combustible en el que están implicados además de Kawasaki, Honda, Suzuki, Yamaha y Toyota, puede que nunca llegue a producirse tal como la vemos rodar.
Sin embargo es la manera de poner a prueba y experimentar la plataforma HySE que los fabricantes japoneses están evolucionando. En cualquier caso y aunque la moto plenamente funcional, queda por delante mucha experimentación y conseguir solucionar los múltiples desafíos que el uso de hidrógeno plantea no solamente en la Kawasaki H2 HySE sino en todos los vehículos impulsados por este gas.
