Pilotos y mecánicos de la parrilla de MotoGP están acostumbrados a ver motos muy preparadas: tienen, sin ir más lejos, los prototipos más caros y avanzados del mundo. Los periodistas que les acompañan también han visto de todo… o eso pensaban hasta que vieron aparecer este scooter: preparadísimo es quedarse corto. Nuestro colega Mat Oxley se quedó perplejo viéndolo y admirando los acabados.
I'm surrounded by 50 of the world's trickest bikes at Sepang & this is my favourite bike of the week. I've seen a 1000 trick Blades, but nothing like this. Check the details to see how they've gone on mods pic.twitter.com/IYnswi8gmP
— Mat Oxley (@matoxley) 30 de enero de 2018
En origen se trata de un Honda GTR 150, un scooter del mercado asiático con carácter deportivo. Monta un motor de un cilindro refrigerado por agua y con alimentación por inyección PGM-FI, con un árbol de levas en cabeza y dos válvulas. Honda declara casi 16 CV a 9.000 rpm, nada mal para un motor de 149cc. Aunque es un scooter, no monta transmisión automática sino un cambio normal de 6 marchas con embrague manual y transmisión final por cadena
La decoración Repsol-Márquez y los incontables detalles no faltan, incluidas bombas radiales tanto para freno como para embrague. Y ojito al asiento retapizado, o el detallazo de mantener esa parrilla central para llevar el bocata… ¿Alguien se atreve a hacerse un Scoopy-MotoGP?
