Aunque Benelli aún no ha realizado el anuncio de manera oficial, la nueva Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail, ya han sido cazadas en su país de fabricación, es decir, China. Así lo aseguran nuestros compañeros alemanes de Motorrad. Aunque de momento, no podemos asegurar cuándo llegará a Europa ya que las especificaciones y precios corresponden a fuentes asiáticas.
No obstante, vemos como la histórica marca europea, bajo las expertas manos del gigante Qianjiang desde el año 2005, lanzará de manera inminente su popular Leoncino 800 en su última versión 2024 y dos variantes. Y lo hará, en términos generales, creciendo ostensiblemente en “todo”.
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¿Cómo es la nueva Benelli Leoncino 800 2024?
La principal novedad de la Benelli Leoncino 800 2024 es su significativo aumento de potencia. Es decir, ha pasado de 76 CV de la versión anterior, a unos impresionantes 96 CV. Este incremento de 20 CV en la potencia final de entrega es, sin duda, un cambio sorprendente y sustancial. Sin embargo, para cumplir con los estándares europeos en caso de llegar aquí, se espera que sea limitada electrónicamente a 95 CV para que los conductores del viejo continente puedan acceder a ella con el carné A2 mediante un limitador de potencia de 48 CV.
El motor de dos cilindros en línea de la Benelli Leoncino 800, como es lógico, y debido al aumento de potencia, crece en su cubicaje hasta los 799 cc con respecto a los 754 cc de la versión que llega para reemplazar en los concesionarios oficiales de la fábrica. El incremento en la cilindrada probablemente se debe a una ampliación del diámetro de los pistones, pasando de 88 a 90,6 mm, mientras que la carrera se mantiene sin cambios en 62 mm.
Los datos exactos de potencia que se han divulgado en China son impresionantes: una potencia máxima de 96,5 CV (71 kW) a 9.000 rpm y un par de 79 Nm a 7.700 rpm. Como vemos, el aumento es bastante significativo, teniendo en cuenta las especificaciones de fábrica anteriores, que eran de 76 CV (56 kW) a 8.500 rpm y 67 Nm a 6.500 rpm. Como vemos, crece y mucho.
Pero las impresionantes novedades de la Benelli Leoncino 800 2024 no acaban aquí, como ya os enunciamos desde el mismo titular de esta noticia. Además del incremento en la potencia del propulsor, la Benelli Leoncino 800 es ahora 5 kg más liviana. Según los informes conocidos, de la Leoncino 800 2024, la nueva Benelli pesa 217 kg con el depósito de gasolina lleno, sin obtener cambios en la capacidad de 15 litros del depósito de gasolina. Hasta ahora, según la información de fábrica, su peso era de 222 kg.
El chasis y la electrónica de la Benelli Leoncino 800 también recibirán mejoras y actualizaciones para el año 2024. Estas incluyen componentes de suspensión ajustables de Kayaba (anteriormente Marzocchi) y frenos firmados por el especialista Brembo (anteriormente con letras Benelli y de origen desconocido). El sistema ABS es suministrado por Bosch. Además, la pantalla TFT a color de 5” ahora integrará indicadores de la presión de los neumáticos y ofrecerá conectividad con teléfonos inteligente, incluida la eficiente navegación paso a paso.
Pero a pesar de todas estas mejoras, la última Benelli Leoncino 800 será más económica, al menos en China. Según los datos que hemos podido conocer, estará disponible a partir de 46.800 yuanes, es decir, unos 6.000 euros. Anteriormente, su precio en China era de 55.800 yuanes, aproximadamente 7.100 euros. Por lo que su precio, en China, se ve rebajado ostensiblemente en más de 1.000 euros. Como podemos comprobar, se trata de una rebaja importantísima en su PVP.
Las principales diferencias entre la Benelli Leoncino 800 y la Leoncino 800 Trail se encuentran en las ruedas. La Leoncino 800 Trail, como buena scrambler, utiliza neumáticos mixtos más gruesos en lugar de las llantas estándar de 17”, con medidas de 120/70-19 en la parte delantera y 170/60-17 en la trasera.
Además, la Leoncino 800 Trail cuenta con llantas de radios sin cámara y un tubo de escape doble elevado, características típicas de las Scrambler. Esto justifica su precio 300 euros más cara que la básica.
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En resumen, a pesar de que la nueva Benelli Leoncino 800 aún no ha sido presentada oficialmente, ya ha hecho su aparición en China. Y, tanto la Leoncino 800, como la variante scrambler, Leoncino 800 Trail, han experimentado mejoras significativas, con un aumento de 50 cc y 20 CV de potencia, una reducción de al menos 5 kg en su peso y unos precios bastante más económicos, a pesar de las mejoras en el chasis y la electrónica.
Lamentablemente, aún no se sabe cuándo llegarán estas nuevas versiones a Europa ni cuál será su precio definitivo. Pero si sois habituales seguidores de la página, os mantendremos informados en cuanto tengamos más datos. Paciencia.
