Índice de contenido
Rivales del Vespa GTV 2024
Motor del Vespa GTV 2024
Suspensiones y frenos del Vespa GTV 2024
Equipamiento del Vespa GTV 2024
Colores del Vespa GTV 2024
Precio del Vespa GTV 2024
Desde su debut en 2006, la Vespa GTV ha sido la embajadora del más puro clasicismo dentro de la familia Vespa gracias a su “faro basso” (faro bajo), colocado en el guardabarros delantero, y a su manillar tubular metálico, ambos reminiscencia del estilo de los modelos más icónicos.
Para este 2023 la marca regresa con una versión totalmente renovada, manteniendo la esencia de sus orígenes, y combinándola con un equipamiento tecnológico ultramoderno y acabados deportivos sin precedentes. El resultado es una extraordinaria combinación de tradición, modernidad y clasicismo convirtiendo a esta GTV en la Vespa más deportiva de la historia.
Rivales de la Vespa GTV 2023
Pocos son los modelos que pueden medirse con la nueva GTV 2023. En cualquier caso contamos con algunos que sí que comparten una filosofía similar al de la italiana:
- Lambretta G350 Special: N.D
- Lambretta X300: N.D
- Royal Alloy TG 300 S: 5.489 euros
Motor de la Vespa GTV 2023
La nueva Vespa GTV 2023 se convierte en el modelo más potente de la marca hasta la fecha. Para ello emplea un motor monocilíndrico de 278 cc, 4 tiempos, refrigerado por agua con 4 válvulas en culata. El propulsor queda asociado a un variador automático tipo CVT dotado de un embrague centrífugo en seco con topes amortiguadores.
Sus cotas internas se cifran en 75 mm x 63 mm y dispone de un sistema inyección electrónica PFi en la alimentación. El resultado de este compendio mecánico es una potencia final de 23,8 CV a 8.250 rpm y 26 Nm a 5.250 vueltas de par máximo.
La marca declara un consumo medio de 30,3 km/l, o lo que es lo mismo, unos 3 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, datos que, unidos a la capacidad de su depósito, 8,5L, nos ofrecen una autonomía cerca a los 300 km.
Parte ciclo de la Vespa GTV 2023
En el apartado de parte ciclo la Vespa GTV destaca por montar un chasis elaborado en chapa de acero con refuerzos soldados en las partes sometidas a una mayor torsión. El conjunto de suspensiones viene dado por un monobrazo con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico en el frontal y un amortiguador hidráulico doble con precarga regulable en 4 posiciones en la zaga.
La frenada por su parte está compuesta de sendos discos de acero de 220 mm de diámetro accionados hidráulicamente. Estos quedan integrados en un equipo de llantas de 12”, calzadas a su vez por neumáticos en medidas 120/70 – 12” delante y 120/70 – 12” detrás. Así mismo, Vespa declara unas cotas finales de 1.980 mm x 765 mm en cuanto a longitud y anchura máxima. La distancia entre ejes se cifra en 1.380 mm, mientras que la altura del asiento es de 790 mm.
Equipamiento y acabados de la Vespa GTV 2023
La nueva Vespa GTV evoluciona bajo su tendencia deportiva e incluye las importantes mejoras estilísticas introducidas en la nueva gama GTS, con acabados aún más trabajados y una calidad que logra niveles nunca antes alcanzados. Destacamos por ejemplo el nuevo conjunto de luces full LED, incluido su característico faro bajo.
La nueva instrumentación mantiene la forma circular, pero ahora es completamente digital, contando con el sistema de conectividad Vespa MIA, disponible como accesorio. Por otro lado, en el centro del carenado frontal encontramos la inconfundible «corbata» cuenta con unas ranuras laterales deportivas y está realzada con decoraciones con bordes naranjas. El diseño de la llanta de cinco radios también es nuevo, pintado en negro mate con detalles naranjas.
Otro elemento distintivo de la Vespa GTV es el asiento monoplaza bicolor con aspecto racing y su parte trasera preparada para la instalación de una funda rígida con colores que van a juego con el conjunto.
El aspecto general de la Vespa GTV destaca por el embellecedor en negro mate que rodea el faro bajo y piloto trasero, el perfil perimetral del vehículo, el asidero y los reposapiés del pasajero, la tapa del silenciador, los retrovisores, el soporte, y el marco de instrumentación.
La comodidad y la practicidad se ven realzadas en esta nueva GTV por la introducción del sistema Keyless, que permite encender el vehículo sin la necesidad de una llave tradicional. En el contra escudo, el clásico interruptor de llave de encendido se reemplaza por un práctico interruptor.
Para arrancar el vehículo, simplemente se ha de presionar y girar hacia la posición ON. El motor arranca en su forma habitual, usando el botón ubicado en la piña de controles del lado derecho.
La adopción de una nueva instrumentación LCD permite visualizar una completa información del viaje (velocidad máxima, velocidad media, consumo actual, consumo medio, autonomía y estado de carga de la batería), así como todas las notificaciones relativas a llamadas, mensajes y música, si el vehículo está conectado al smartphone mediante VESPA MIA.
Dispone además con un puerto USB, ubicado en la guantera, mientras que el espacioso compartimiento debajo del asiento tiene una alfombrilla. En cuanto a la seguridad, viene de serie con control de tracción electrónico ASR y un sistema de frenos antibloqueo ABS.
Colores de la Vespa GTV 2023
La marca nos ofrece dos esquemas de color iniciales con los que configurar nuestra unidad:
- Beige Avvolgente Opaco
- Negro Convinto
Precio de la Vespa GTV 2023
La nueva GTV está disponible en los concesionarios de la marca por un precio que parte desde los 7.499 euros. Para más información podéis consultar directamente en la web oficial de la marca.
