La Benda LFC700 Pro 2026 representa una evolución audaz dentro del segmento de las power cruisers, combinando una presencia imponente con soluciones técnicas innovadoras que desafían las convenciones tradicionales de esta categoría.
Un nuevo modelo que viene a complementar la gama de la marca asiática por la parte alta, incluyendo soluciones técnicas innovadoras como una suspensión trasera neumática de doble cámara con ajuste electrónico, una característica pionera en su segmento.
Motor de la Benda LFC700 Pro 2026
El corazón de la LFC700 Pro 2026 es su motor tetracilíndrico en línea DOHC de 676 cc, refrigerado por líquido, con culata de 16 válvulas y alimentado por un sistema de inyección electrónica EFI. Este queda asociado a una caja de cambios de 6 relaciones con transmisión final por cadena y asistida por un sistema de embrague antirrebote.
La marca declara una potencia final de casi 78 CV cuando el bloque está girando a 10.500 rpm, con un par máximo de 60 Nm a 8.000 vueltas. Con todo, la nueva LFC700 Pro puede alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima.
Parte ciclo de la Benda LFC700 Pro 2026
En este apartado Benda recurre a un bastidor y basculante trasero, ambos fundidos en aluminio. Para la suspensión la marca emplea una contundente horquilla invertida KYB de 43 mm con hasta 100 mm de recorrido entre topes. Detrás, y como novedad principal del modelo nos encontramos con un una innovadora suspensión trasera neumática de doble cámara con ajuste electrónico, una característica pionera en su segmento.
Según explica la propia marca “permite al piloto subir o bajar la altura de la moto y ajustar la firmeza al instante. Ya sea para una conducción baja y agresiva o una posición más elevada y cómoda, el sistema se adapta a cada situación sin perder estabilidad ni control.” Este sistema nos otorga la posibilidad de regular la altura del asiento entre los 650 y los 730 mm.
Con un peso en seco de 287 kg es primordial que el piloto tenga un buen apoyo en el suelo para poder maniobrar en parado. La frenada por su parte, firmada en su totalidad por Brembo, incluye un doble disco flotante delantero de 320 mm y pinzas de cuatro pistones. En el eje posterior encontramos un tercer disco, en este caso de 260 mm y accionado por una pinza de doble pistón.
El equipo se ancla a unas impresionantes llantas de aleación calzadas con neumáticos CST en medidas 130/70-19 y 300/15-18, delante y detrás respectivamente. En términos de cotas la LFC700 Pro 2026 declara una distancia entre ejes de 1.720 mm, mientras que si hablamos de máximas totales en cuanto a longitud, anchura y altura, esta homologa unas cifras finales de 2240 mm x 880 mm x 1100 mm. Por último señalar que la nueva montura de Benda cuenta con un depósito de combustible con capacidad para albergar hasta 17 litros de gasolina.
Equipamiento y acabados de la Benda LFC700 Pro 2026
En el apartado tecnológico, la LFC700 Pro 2026 integra una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, sistema de conectividad B-ConnecteD para gestión y registro de datos mediante aplicación móvil. También un sistema de frenos Brembo con ABS de doble canal (Bosch), control de tracción (TCS) y puerto USB-A para mayor comodidad del piloto.
Por otro lado, el sistema de iluminación full LED, cuenta con un faro delantero redondo que integra la toma de aire ram-air y “alas de luz” desplegables para la luz larga. Estas se activan automáticamente para mejorar la visibilidad nocturna y aportar un toque futurista. La iluminación trasera y los intermitentes mantienen el mismo carácter llamativo, garantizando alta visibilidad y un estilo inconfundible.
Colores de la Benda LFC700 Pro 2026
La nueva LFC700 Pro 2026 solo estará disponible, inicialmente en un solo esquema de color:
- Midnight Black
Precio de la Benda LFC700 Pro 2026
La Benda LFC 700 Pro 2026 ya está disponible con un precio de venta recomendado en España de 13.490 euros.
Para más información y detalles podéis consultar en la web oficial de la marca o visitar vuestro distribuidor autorizado más cercano.
