Le damos un paso a paso de cómo realizar de manera efectiva esta tarea y qué hacer en caso de cometer algún error -de vez en cuando, todos podemos tener un mal día-.
Lo primero que debe hacer para tanquear la motocicleta es apagar el motor y ubicar la motocicleta en una posición estable. Si cuenta con caballete central, ya tiene el apoyo que se necesita; de lo contrario, deberá estar apoyada sobre su “pata” lateral.
En segundo término, y una vez abierta la tapa del depósito, la boquilla de la manguera debe introducirse con cuidado y el suministro debe realizarse de manera controlada.
Para tener en cuenta: En una motocicleta, la boca de llenado y el depósito son más pequeños que los de un carro, por lo que el combustible puede subir rápidamente y provocar un derrame.
No es recomendable llenar el tanque hasta el borde
Uno de los errores más frecuentes es el de continuar agregando gasolina después de que la pistola de la estación se detiene automáticamente. Sobrellenar el tanque de una motocicleta puede generar problemas.
La gasolina necesita espacio para expandirse cuando aumenta la temperatura. Si el depósito está completamente lleno, el combustible puede salir por el sistema de ventilación o por la zona de la tapa, sobre todo cuando la motocicleta queda estacionada bajo el sol.
Además del desperdicio de combustible, un derrame puede afectar superficies pintadas y generar vapores inflamables.
¿Qué pasa si entra agua al tanque de combustible?
Dato mata relato: se sabe que el agua y la gasolina no se mezclan; y como el agua tiene una mayor densidad, tiende a depositarse en el fondo del tanque, precisamente donde puede encontrarse la toma de combustible.
Cuando la motocicleta se pone en marcha, esa agua puede llegar al sistema de alimentación y provocar dificultades para arrancar, jalones, pérdida de potencia, funcionamiento irregular o simplemente: apagarse.
Vale la pena señalar, que en motocicletas con inyección electrónica, el agua puede llegar a la bomba, las líneas de combustible o los inyectores y de seguro, habrá problemas de funcionamiento. Por si fuera poco, de permanecer dentro del depósito durante un periodo prolongado, acelera procesos de corrosión en determinados elementos.
El ingreso de agua se puede producir al tanquear durante una lluvia intensa, especialmente si el agua entra por la boca de llenado. Una tapa, sello o sistema de drenaje en mal estado también puede facilitar la entrada de humedad.
¿Qué hacer si sospecha que entró agua?
Si usted cree que le entró agua al tanque de combustible, no debe encender la motocicleta. Si el motor ya fue puesto en marcha y comenzó a presentar fallas tras el abastecimiento, lo prudente es detenerse y solicitar una revisión.
Para dejar todo claro, el procedimiento adecuado consiste en: drenar el combustible contaminado, revisar el tanque y comprobar que no haya agua en el filtro, la bomba o los inyectores de la motocicleta. Si fueron solamente unas gotas, el riesgo puede ser menor, pero cualquier aparición de síntomas como dificultad para arrancar, pérdida de potencia o que se apague después de tanquear, merece atención.
¿Qué hacer en casos extremos?
En situaciones críticas, una cantidad importante de agua puede llegar hasta la culata. El problema es que el agua no se comprime como la mezcla de aire y combustible.
Una cantidad suficiente de este líquido, podría provocar un hidrobloqueo o hydrolock, capaz de generar daños en componentes internos del motor. Dada la gravedad del asunto, no se debe insistir en prender la motocicleta repetidamente.
Unos minutos de atención en la estación de servicio al tanquear la motocicleta, pueden evitar desde una falla de funcionamiento hasta una reparación costosa. Motero que se respete, debe convertir estas precauciones en un hábito, puesto que es una de las maneras más sencillas de cuidar el motor y el sistema de combustible.
