Hay motocicletas que nacen para la ciudad, otras para la carretera y algunas que parecen haber sido creadas para desaparecer por un camino destapado justo cuando termina el asfalto. La nueva Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 es el ejemplo perfecto de esta última referencia, aunque con una particularidad: quiere hacerlo sin renunciar a las comodidades necesarias para viajar.
Kawasaki tomó como punto de partida la conocida KLX300 y desarrolló una variante denominada XPL, íntimamente relacionado con la aventura. El resultado es una dual-sport liviana, con una configuración pensada tanto para el uso diario como para escapadas off-road, que añade elementos destinados a mejorar la protección, autonomía y la capacidad de transportar equipaje.
Motorización
Bajo el carenado este modelo tiene un impulsor monocilíndrico de cuatro tiempos, DOHC y refrigeración líquida, con 292 cc. Cuenta con inyección electrónica DFI con cuerpo de aceleración Keihin de 34 mm y tiene una relación de compresión de 10,9:1.
La Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 eroga 26,8 hp y 18,4 Nm de torque. El motor va acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
Vale la pena mencionar, que la relación entre motor, chasis y suspensiones de la KLX300 XPL ABS 2027, buscan ofrecer una buena respuesta tanto en carretera como cuando desaparece el pavimento. Y ahí, comienza a entenderse el verdadero carácter de esta Kawasaki.
Dual-sport con ADN todoterreno
Uno de los mayores atractivos de la Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 está debajo de su carrocería. La motocicleta conserva una configuración off-road, con rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 pulgadas.
A su vez, la suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida de 43 mm, con regulación de compresión y aproximadamente 254 mm de recorrido. En el eje posterior aparece el sistema Uni-Trak, con amortiguador a gas y regulación de compresión, rebote y precarga, además de unos 231 mm de recorrido.
La distancia libre al suelo llega a aproximadamente 279 mm, mientras que la altura del asiento se sitúa en 894 mm. Su geometría y suspensión, claramente están pensadas para enfrentarse a piedras, baches, tierra, barro y caminos irregulares.
ABS desconectable para cuando termina el asfalto
Otro de los elementos interesantes de esta motocicleta es el sistema ABS delantero seleccionable. La Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 dispone de un disco delantero lobulado de 250 mm, asociado a un cáliper de dos pistones. Atrás dispone de un disco de 240 mm con pinza de un pistón. El sistema ABS puede desconectarse mediante un interruptor ubicado en el manillar izquierdo.
La KLX300 XPL ABS 2027 añade el equipamiento para viajar
La principal diferencia frente a la KLX300 convencional está precisamente en el equipamiento. La nueva Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 viene con un faro LED redondo, parabrisas alto, protectores de manos y un portaequipaje trasero con puntos de amarre.
Estos componentes pueden parecer detalles menores, pero cambian considerablemente el concepto de la motocicleta. El parabrisas mejora la protección frente al viento durante los desplazamientos por carretera; los protectores de manos aportan protección adicional en los recorridos de tierra, mientras que la parrilla trasera facilita transportar equipaje.
Kawasaki también recurrió a una estética inspirada en las motocicletas KX de los años ochenta y noventa, con gráficos y acabados que buscan conectar la nueva XPL con el legado todoterreno de la marca japonesa.
Conectividad de última generación
La Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 entra en la era de la conectividad. Su tablero de instrumentos digital LCD puede trabajar con RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, aplicación de la marca de Akashi que permite consultar diferentes datos de la motocicleta y acceder a información relacionada con mantenimiento y conducción.
Una moto muy “Fit”
El argumento final para poner este modelo entre los mejores de su segmento es su peso. Kawasaki señala que pesa 134 kg en seco, mientras que el peso en orden de marcha se sitúa alrededor de 142 kg.
Para una motocicleta equipada con parabrisas, protectores, parrilla trasera, ABS y todos los fluidos necesarios, se trata de una cifra atractiva. En conducción off-road, donde una motocicleta pesada puede convertirse en un problema, cada kilogramo cuenta.
Por otra parte, el tanque de gasolina tiene capacidad para aproximadamente 7,6 litros, mientras que la distancia entre ejes alcanza unos 1.440 mm.
Entre bielas y bujías
La Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027 representa una interpretación diferente de la categoría Adventure. En lugar de aumentar cilindraje, tamaño y peso, Kawasaki decidió conservar una plataforma compacta y agregarle los elementos necesarios para hacerla más viajera.
