Bajaj Auto presentó la nueva generación de las Pulsar 125 y Pulsar 150, dos motocicletas que mantienen la personalidad que las convirtió en referentes de este segmento.
Un poco de historia
Desde su aparición en 2001, la Pulsar ayudó a transformar la percepción de las motocicletas en India. En un mercado donde estos vehículos estaban asociados principalmente con la movilidad cotidiana, la marca introdujo una propuesta que combinaba diseño agresivo, prestaciones y tecnología.
Después de 25 años y más de 20 millones de unidades vendidas en más de 40 países, Bajaj Auto vuelve a poner a sus modelos insignia bajo los reflectores.
Más potencia para las Pulsar 125 y 150
La Pulsar 125 dispone de un propulsor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por aire, con el que eroga 12 caballos de potencia una potencia y 11 Nm de torque. Mientras que la Pulsar 150 incorpora un motor de 150 cc, que entrega 14 hp y 13.7 Nm de torque.
La renovación de estos dos modelos no se queda ahí. También estrenan una nueva transmisión, desarrollada para aumentar el esfuerzo de tracción en las marchas inferiores y entregar una respuesta más rápida durante la conducción en la ciudad.
Aún hay más: nuevo chasis y suspensión monoshock
La evolución no se limita al motor. Las nuevas Pulsar ahora vienen con un chasis tipo diamante, con mayor rigidez estructural, mientras que el motor cumple una función adicional como elemento de rigidez.
En la parte posterior aparece un monoshock de tipo emulsión presurizado con nitrógeno, diseñado para proporcionar mayor estabilidad en línea recta, mejorar el comportamiento en curvas y ofrecer una respuesta más deportiva.
Esta combinación busca conservar una de las características históricas de la Pulsar: entregar una experiencia de conducción con mayor carácter que el de una motocicleta convencional.
Tecnología de punta
Uno de los grandes saltos tecnológicos está en el nuevo tablero TFT de 5 pulgadas, que incorpora funciones de conectividad y navegación mediante Google Maps. En la pantalla se puede visualizar alertas de llamadas y mensajes, y controlar funciones musicales.
A esto se suman tres modos de conducción: Road, Rain y Sport, una solución que permite adaptar la respuesta de la motocicleta a diferentes condiciones de manejo. Otra novedad es el Crawl Tech, elemento tecnológico destinado a facilitar el control de la motocicleta a baja velocidad, muy útil durante desplazamientos urbanos y situaciones de tráfico intenso tipo Bogotá.
Diseño más agresivo y sistema Start-Stop
Si hablamos de diseño, las Pulsar estrenan un faro LED Wolf-Eye, con una firma frontal más afilada y una apariencia inspirada en la mirada de un depredador. Además, se integró a las Pulsar 125 y Pulsar 150, el Integrated Starter Generator (ISG), sistema que viene con la función de arranque y parada automática del motor.
Con esta renovación, Pulsar busca mantener vigente una fórmula que ha funcionado durante un cuarto de siglo: diseño agresivo, desempeño y tecnología.
Precios
La Pulsar 125 tendrá un precio de 92.900 rupias (974 dólares), mientras que la Pulsar 150 partirá desde 115.233 rupias (1.208 dólares).
