Honda Racing Corporation (HRC) y Red Bull anunciaron un nuevo acuerdo plurianual mediante el cual la firma austriaca regresará como uno de los principales patrocinadores del equipo Honda HRC Castrol a partir de 2027 en MotoGP.
Hay que señalar que Honda y Red Bull trabajaron juntos desde 2015 hasta 2023, una etapa en la que el proyecto japonés consiguió algunos de los resultados más importantes de su historia reciente en el Campeonato Mundial de MotoGP.
Ahora, las dos compañías vuelven a unir fuerzas con objetivos claros: ponerle cara a Aprilia y Ducati y ampliar las 45 victorias y más de 90 podios conseguidos durante su primer período de colaboración.
Red Bull y una etapa de desarrollo con Honda
El acuerdo contempla una presencia destacada de Red Bull en la próxima generación de motocicletas del Honda HRC Castrol.
Por otro lado, Honda confirmó que los detalles de diseño y decoración definitivas de las motos de 2027 serán presentados antes del inicio de la nueva temporada, junto con la nueva “Bestia” de 850 cc con la que el HRC afrontará el campeonato.
Ese momento permitirá comprobar cómo se integrará nuevamente la identidad de Red Bull en una Honda de MotoGP después de varios años de ausencia.
Un poco de historia: alianza que nació en 2015
La historia entre Honda HRC y Red Bull comenzó hace más de una década. En 2015, la compañía de bebidas energéticas se convirtió en socio del equipo oficial Honda en MotoGP y permaneció vinculada al proyecto nipón hasta 2023, donde lograron varios triunfos importantes. Aquella etapa estuvo marcada por victorias, podios y campeonatos mundiales con Honda.
Esta alianza está íntimamente relacionada con la trayectoria de Marc Márquez, quien durante aquellos años se convirtió en una de las principales figuras del campeonato y consiguió varios de sus títulos mundiales al manillar de una Honda RC213V. El nuevo acuerdo busca recuperar esos años de gloria, aunque el panorama será muy diferente en 2027.
El regreso llega con una nueva era para MotoGP
El retorno de Red Bull a Honda en MotoGP tendrá un interesante desafío: el inicio de un nuevo reglamento técnico. Desde 2027, las motocicletas de MotoGP utilizarán motores de 850 cc, frente a los actuales propulsores de 1.000 cc.
También entrarán en vigencia modificaciones importantes relacionadas con la aerodinámica, los dispositivos de altura, entre otros elementos técnicos; cambios destinados a definir una nueva generación de prototipos.
La expectativa crece mientras se acerca una temporada que tendrá nuevos reglamentos, nuevas motos y una parrilla profundamente renovada; todo esto con la ilusión de ver la adaptación y evolución del español con raíces colombianas, David Alonso, precisamente en Honda.
