Saber elegir las llantas para su moto es muy importante, y aunque no sea matemática cuántica, hay que seguir ciertos parámetros que van más allá del precio, diseño o duración. En una motocicleta, las llantas influyen directamente en la aceleración, estabilidad, frenada y en la dirección y comportamiento en curvas.
Por esta razón, combinar neumáticos diferentes sin verificar previamente sus características puede hacer que la moto tenga de buenas a primeras, un comportamiento inesperado. La clave en este ámbito es que las llantas delanteras y traseras combinen bien y correspondan a las especificaciones de la motocicleta.
Para ser un buen motero, estos son los aspectos que debe tener en cuenta a la hora de escoger las llantas para su motocicleta.
Dos llantas con un mismo objetivo
La rueda delantera y la trasera cumplen funciones diferentes. Por eso, no solamente pueden tener dimensiones distintas, sino que normalmente están diseñadas con características específicas para trabajar en cada eje. El problema aparece cuando se instalan llantas que presentan diferencias importantes en compuesto, construcción, perfil, diámetro, rigidez o tipo de uso.
Dato mata relato: antes de cambiar una llanta, hay que verificar qué combinación está recomendada o aprobada por el fabricante.
El perfil de la llanta puede cambiar la sensación al manejar
Uno de los aspectos que más atención merece es el perfil de la llanta. Modificar el perfil puede cambiar el diámetro exterior y alterar ligeramente la geometría de la motocicleta.
Y a su vez, esto influye en la forma en que la moto entra en una curva, en la rapidez de la dirección y en la sensación que transmite el manillar. Por eso, instalar una medida diferente a la original porque “cabe” en el rin, más allá de ignorancia, es un craso error.
¿Qué ocurre cuando se cambia solo una llanta?
Cambiar únicamente una llanta puede ser necesario cuando una de estas presenta desgaste, una perforación irreparable o algún daño. Sin embargo, antes de hacerlo, es conveniente verificar la compatibilidad de la llanta con la que permanecerá instalada en el otro eje.
Si la diferencia de desgaste es considerable, también puede cambiar el comportamiento de la motocicleta. Por lo que en situaciones específicas, es mejor sustituir las dos llantas.
Escoger por precio, un error muy caro
Todo motero piensa en ahorrar dinero, sin embargo, en las llantas es mejor ni pensarlo, ya que las llantas representan una inversión íntimamente relacionada con la seguridad del motociclista. Por eso, antes de comprar, vale la pena comparar características, consultar las especificaciones y preguntar a un profesional especializado.
Una llanta puede durar miles de kilómetros, pero durante todo ese tiempo tendrá una responsabilidad fundamental: mantener la motocicleta conectada con el camino.
Sin llantas, no hay moto
Una motocicleta puede tener un potente motor, excelentes frenos, suspensiones sofisticadas y sistemas electrónicos avanzados, pero todo ese conjunto termina dependiendo de dos pequeños puntos de contacto con el suelo. Por eso, saber escoger bien las llantas de una motocicleta es una decisión que merece mucho más cuidado del que normalmente recibe.
Hay que comprobar medidas, índices de carga y velocidad, tipo de construcción, aplicación, perfil y compatibilidad entre ambos ejes. Existe una regla de oro: se debe usar siempre un juego de llantas (delantera y trasera) del mismo fabricante y modelo, ya que fueron diseñadas para complementarse.
