Las 10 mejores rutas del mundo en moto (2ª parte)

6. Vuelta Isla sur

Situada en Nueva Zelanda. 2.100 km. Considerada por los motociclistas anglosajones como la ruta más bella de toda Oceanía. La ruta da una vuelta completa a la isla empezando y finalizando en Christchurch. Lo más recomendable es empezar viajando hacia el norte siguiendo la costa del Pacifico por la N-1 hasta Nelson en el estrecho de Cook.

El primer tramo es el menos interesante. Desde Nelson hacia el sur por la N-6 la ruta es realmente espectacular. Buen asfalto, muy escaso o nulo tráfico y bellos paisajes. En las paradas recuerda que al ponerte en marcha tienes que ir por la izquierda.

Un tramo muy atractivo es el que rodea el lago Mapourika y pasa junto al glaciar Frank Josep. A continuación atraviesa el Parque Nacional Aspiring y el puerto Haast Pass. Antes de llegar a Queestown se perfilan los lagos Wanaka y Hawea.

Imperdonable el desvío, ida y vuelta por la misma carretera hasta Milford Sound. El regreso por la 1 hasta Christchur es menos atractivo. Para completar, la ruta 8 entre Geraldina y el lago Hawea te permitirá decir que has rodado por la gran mayoría de las carreteras de la isla sur de Nueva Zelanda.

Ficha técnica:

• Moto ideal: Carretera, turismo
• Dificultad: Baja
• Paisaje: Montañas y costa
• Precauciones: Conducción izquierda. Ovejas.
• Inolvidable: Monte Cook, Paisaje glaciares y Queestown multiaventura.
• Lo peor: Precio elevado. Escasez poblaciones y servicios en la mayor parte de la ruta. Estrictas limitaciones.

7. Transpirenaica

España/Francia y Andorra. 1.100 km. Desde San Sebastián hasta el Cabo de Creus en Gerona, o viceversa. La ruta surca la cordillera de los Pirineos pasando por España, Andorra y Francia. Es sin duda una de las mejores del mundo debido a la calidad de los paisajes, las múltiples curvas de todo tipo, el magnífico asfalto en la mayoría de las carreteras y la escasez de tráfico.

Son muchas las alternativas posibles, pero en general se trata de zigzaguear con la frontera hispano/francesa pasando de uno a otro país por los puertos de montaña que las unen. Hay que trazarse bien la ruta, seleccionando los puntos de interés y las pernoctaciones (España y Andorra son más económicas).

De este a Oeste saliendo de Cadaqués por Figueras, Besalú y Olot por los puertos pre-pirenaicos de Gerona. A continuación, el collado de Tossas es largo, estrecho y muy bello en el descenso pasando a Francia por Puigcerdá y en dirección a Andorra entrando por el puerto de Envalira. Más tarde, esta el largo puerto de la Bonaigüa y el Valle de Aran, de donde se sale y entra en Francia por el estrecho puerto de Portillón. A continuación se enlazan los llamados puertos del Tour de Francia. Peyresourde, Marie Blanc, Tourmalet y Aubisque, el de paisaje más espectacular, con la carretera cortada a pico en el precipicio.

Regreso a España por el Puerto del Portalet. Desde Jaca recomendable enlazar los valles de Hecho, Ansó y Roncal para volver a Francia por el Collado de la Piedra de San Martín. Se puede regresar a Navarra (Puerto de Larrau) aunque lo recomendable y más largo y retorcido es buscar Sant Jean de Pie de Port enlazando D-19 con D-18. De regreso a España antes de acabar en San Sebastián es muy recomendable desde Fuenterrabia la ruta del monte Jaizkibel.

Sin paradas la ruta se puede hacer en tres días pero lo normal es hacerlo en cinco.

Ficha técnica:

• Moto ideal: Deportiva, turismo.
• Dificultad: Baja
• Paisaje: Montañas y valles
• Precauciones: Ganado ocasional, ciclistas. Travesías pueblos
• Inolvidable: Puertos del Tour de Francia. Valles Aran, Baztan Aldudes
• Lo peor: Tourmalet, Aubisque y otros puertos cortados por nieves entre fin Octubre y Mayo. Tráfico denso travesía Andorra.

8. Transalpina

2400 km. Desde Grenoble en Francia hasta Venecia en Italia, la ruta transalpina que se puede realizar con múltiples variantes. Es la ruta moto turística más acreditada de Europa aunque penalizada por el excesivo tráfico en verano y los peajes (caros) de algunos tramos de carretera. Empezando en Francia recorre carreteras de cuatro países: Francia, Italia, Suiza y Austria. Indicamos una de las rutas posibles pero cualquier variante con la incorporación de otros pasos de montaña puedes ser igualmente bella y recomendable.

Desde Grenoble vamos hasta Chamonix, la población más cercana al Mont Blanc. Entramos en Italia por el túnel (peaje) del valle de Aosta y vamos hacia el norte para entrar (por primera vez) en Suiza en dirección Martigny. A continuación, cogemos la autovía del Ródano hasta Brig y de nuevo al sur para regresar a Italia. Volvemos a Suiza para hacer un bucle que incluye el Furka Pass y el menos conocido Sunstenpass. Pasando por Andermatt se busca posteriormente el sur de Suiza y uno de sus puertos más carismático San Bernardino. Una vez más, vuelta a Italia para pasar por Sondrio y regreso a Suiza para pasar por Sant Moritz y el parque Nacional Svizzer.

Última salida de Suiza en busca de la subida al más afamado de los puertos alpinos, el Stelvio (2.757 m), en Italia, con sus 48 curvas de casi 180º en fuerte pendiente. Atravesando el Parque Nacional del Stelvio por Merano y el Paso de San Leonardo se entra en Austria para recalar en Innsbruck. El último tramo de la ruta recorre el Tirol austriaco y las dos bellísimos conjuntos montañosos de los Dolomitas para *acabar en Venecia.

Aunque muy completa, esta es solo una de las muchas rutas que se pueden trazar en la llamada Ruta Transalpina. No menos de una semana es necesaria para recorrer estos 2.400 km que se pueden convertir en muchos más.

Ficha técnica:

• Moto ideal: Deportiva, turismo.
• Dificultad: Baja
• Paisaje: Montañas, valles y pueblos con encanto.
• Precauciones: Tráfico intenso en verano. Utilización de autopistas en Suiza y Austria requiere pagar.
• Inolvidable: Ambiente motero. Puertos Stelvio, Furka Pass y Dolomitas
• Lo peor: Algunos puertos y tramos de peaje. Países caros. Suiza y Austria estrictos límites.

9. Costa Oeste Norteamérica

EE.UU y México. 4.100 km. Entre Seattle (Estado de Washington) y el Cabo San Lucas, en el extremo sur de la península de Baja California. La ruta discurre a lo largo de toda por la costa oeste de EE.UU. Tiene muchos más alicientes y variedad de paisajes que la tradicional ruta 66 norteamericana. Hay dos tramos que la mayoría de los norteamericanos consideran entre las carreteras más bonitas del mundo. La N-101 en los estados de Washington y Oregón y la continuación por la costa en la Pacific Highway N-1 californiana.

San Francisco y el puente sobre la bahía Golden Gate son referencia fundamental en la ruta. A continuación desde Monterey a San Luis Obispo la Highway 1 de California se lleva todos los títulos de mejor carretera para la moto de todo el estado. El asfalto serpentea arriba y abajo atrapado entre el mar y las montañas atravesando Los Padres National Forest. En Santa Bárbara la oferta es “sea,sex,and sun” y en las playas de Santa Mónica se encuentra con el final de la ruta 66. Los norteamericanos amantes de la carretera tienen este tramo como una carretera que hay que hacer al menos una vez en la vida.

Entre Los Ángeles y San Diego, la ruta es “sosa” comparada con las anteriores. Sigue siempre pegada a la costa. Se entra en México por Tijuana y se recupera la costa para viajar hasta Ensenada, desde donde se puede considerar que se entra en la península de la Baja California. Desde Tijuana a la Paz hay 1492 km por un paisaje desértico con muchos cactus saguaros y pequeñas poblaciones tradicionales mexicanas. Pequeñas playas muy tranquilas al lado del mar de Cortes. La Paz es la única gran población y el Cabo San Lucas es un paraje que tiene toda la magia para los que buscan llegar a las esquinas del mapa.

De los bosques del norte de Washington y Oregón a los desiertos multicolores de la Baja California, pasando por las grandes ciudades de la costa oeste de EE.UU., podemos encontrar todo un repertorio de paisajes y formas de vida. Un paraíso para el rutero.

Ficha técnica:

• Moto ideal: Custom, turismo
• Dificultad: Baja
• Paisaje: Costa, bosques, montañas y desierto. Ciudades y pueblos con encanto
• Precauciones: Estrictas normas circulación en EE.UU.
• Inolvidable: N-1. San Francisco, Península Baja California.
• Lo peor: Limitaciones velocidad. Cruces poblaciones. Autopistas de Los Ángeles. Frontera México

10. Carretera Atlántica, fiordos y Cabo Norte

Noruega. 3.400 km. Desde Bergen hasta Cabo Norte una ruta mítica entre los motoristas europeos. Integra dos tramos muy acreditados y reconocidos entre los más espectaculares del planeta. La carreta Atlántica es un tramo de 8 kilómetros que une las ciudades de Kristiansund y Molde, los dos principales centros de población en el condado de Møre og Romsdal en la Noruega de los Fiordos. El camino comienza a unos 30 kilómetros al suroeste de Kristiansund y termina 47 kilómetros al norte de Molde. La carretera del Atlántico zigzaguea a través de puentes bajos que sobresalen sobre el mar en los fiordos occidentales. Fue galardonada como la ruta turística nacional por su paisaje y la arquitectura de la carretera. Hay cuatro áreas de vistas panorámicas. El puente más alto, Puente Storseisundet, en curva y con fuerte desnivel es la seña de identidad de este tamo que se abrió en 1989.

Otro tramo que no hay que perderse es la llamada carretera de los Trolls. La Carretera Turística Nacional Geiranger– Trollstigen es un tramo de carretera de 106 kilómetros entre el Lago Langvatnet en Strynefjell y el puente Sogge en Romsdal en la Noruega de los Fiordos abierta en 1936. Las vistas espectaculares sobre laderas muy verticales, cascadas, profundos fiordos y valles fértiles. La carretera de montaña Trollstigen (la Escalera de los Trols) tiene una pendiente de un 9 % e incluye 11 curvas de horquilla. A pesar de estar en la misma zona y no demasiado lejos se necesita tiempo para comunicar estas dos rutas. El viaje hasta Cabo Norte ofrece un paisaje variado que se convierte en tundra el en último tramo. Muy recomendable la visita a las islas Lofoten.

Una ruta larga y entretenida, sin duda la más lenta pero también la más bella para alcanzar Cabo Norte.

Ficha técnica:

• Moto ideal: Turismo
• Dificultad: Baja
• Paisaje: Fiordos, montaña, costa. Tundra en el norte
• Precauciones: Carretera turística. Renos y alces. Tormentas
• Inolvidable: Carretera Atlántica. Fiordos. Cabo Norte. Islas Lofoten
• Lo peor: País muy caro. Lluvias, viento y mal clima habitual. La mejor temporada entre Junio y Agosto

Podrás encontrar más información sobre estas rutas en la Web de Gustavo Cuervo