Durante el pasado mes de enero se matricularon en España 11.051 motos, lo que representa un crecimiento del 3’5 por ciento respecto de enero de 2018. Es un crecimiento moderado, pero una cifra positiva que mantiene la tendencia de ligero crecimiento que se venía repitiendo los últimos meses de 2018.
Los ciclomotores en cambio sí que han alterado su tendencia. Tras un año 2018 de permanentes caídas de ventas, en buena parte debido al “efecto Euro 4” y la liquidación de modelos en 2017, enero de 2019 marca el primer aumento en sus ventas. Se matricularon 1.597 ciclomotores, una cifra todavía baja pero que es nada menos que un 57’7 por ciento superior a la de enero de 2018… aunque es bueno recordar que aquél fue un mes particularmente malo, justo después de las últimas rebajas para liquidar los modelos pre-Euro 4.
Para ANESDOR “el crecimiento de las motocicletas en enero continúa con la tendencia positiva registrada el pasado año y evoluciona en línea con nuestras previsiones para este mercado en 2019. En el caso de los ciclomotores, esta subida se debe en gran medida a la entrada en vigor de la etapa Euro 4 el año pasado, que provocó cifras especialmente bajas en enero 2018, contra las que nos comparamos ahora. Durante el mes de enero, los ciclomotores de alquiler han aumentado un 388% por la matriculación de nuevas flotas destinadas a motosharing, que han contribuido sensiblemente al crecimiento de este mercado”.
Por Comunidades Autónomas, Cataluña lidera claramente las ventas en con un 27 por ciento del total, seguida de Andalucía (22 por ciento) y Madrid (13 por ciento). Por marcas, las tres primeras del mercado han mantenido su posición: Honda (23 por ciento), Yamaha (15%) y KYMCO (9’5%), BMW es cuarta (7%). Por modelos, el Honda Scoopy sigue dominando por delante de Honda PCX, Yamaha NMAX y KYMCO Agility City que pincha ligeramente. El Yamaha XMAX 300 es el primero de más de 125 (octavo global) y la Kawasaki Z900, la primera moto (novena).
