Cada vez son más los usuarios que se decantan por las bicis y patinetes eléctricos para desplazarse por ciudad. Pero el uso incorrecto que muchos usuarios están haciendo de estos vehículos conlleva accidentes, en los que se ven involucrados tanto estos usuarios como peatones y conductores de otros vehículos. Sin ir más lejos, en España en 2018 se produjeron 300 accidentes en los que estaban involucrados patinetes, con al menos cinco fallecidos. Esto ha hecho que muchos países comiencen a reclamar una nueva normativa que regule los VMP. Hasta que esto sea una realidad, lo único que se puede hacer es implantar medidas que ayuden a que los accidentes, en los que se ven involucrados patinetes y bicis, se reduzcan.
Israel es uno de los primeros países que implanta una medida de este tipo, haciendo obligatorio un carné específico para bicicletas y patinetes eléctricos. Desde el pasado mes de enero, en Israel se les exige a los conductores de VMP la licencia A3, que da permiso para conducir patinetes y bicicletas eléctricas. Se puede conseguir a partir de los 15 años y medio, tras realizar un curso especial en uno de los 45 centros del país y superar un examen teórico de 30 preguntas sobre leyes de tráfico, seguridad vial de dichos vehículos y derechos de los peatones.
Pero esta no es la primera medida que Israel toma para regular, de alguna forma, los VMP. Desde otoño de 2018, el Gobierno del país obliga a todos los conductores de estos vehículos a usar casco y chaleco reflectante durante las horas de menos luz. Pero no se queda ahí, ya que también incrementaron las sanciones. No usar casco conlleva una multa de 260 dólares y la retirada del vehículo; en el caso de exceso de velocidad (más de 25 km/h) el usuario se expondría a una posible prohibición para obtener el carné para otro tipo de vehículo durante 12 meses. También se imponen sanciones por llevar pasajero, circular bajo los efectos del alcohol, usar el móvil mientras se conduce o no respetar los semáforos.
Otros países también comienzan a tomar medidas contra el uso incorrecto de os VMP. En París quiénes los utilicen por las aceras se enfrentan a multas de 135 euros, y de 35 euros por aparcarlo mal. En el Reino Unido directamente no se pueden usar en las vías públicas, a diferencia de los patinetes y bicis normales (sin motor) que sí pueden usarse siempre y cuando se vaya por la calzada.