Beta RR 4T 400 2010
Motor
Beta.
Tipo de motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración líquida
Diámetro del cilindro	95 mm
Carrera del cilindro	56,2 mm
Cilindrada	398 cc
Ratio de compresión	12,4:1
Válvulas	DOHC 4 vávulas de acero
Arranque	Arranque eléctrico y por pedal
Encendido	Kokusan AC-CDI
Bujía	NGK LKAR 8A-9
Lubricación	2 bombas de aceite
Alimentación	Carburador
Carburador	Keihin FCR-MX 39
Embrague	Húmedo multidisco
Transmisión primaria	dentado recto Z. 31/73
Velocidades	6 velocidades
Transmisión final	Cadena
Aceite del motor	SAE 10W/50 0,8 litros + SAE 10W/40 0,8 litros
Parte ciclo
Chasis	De acero molibdeno con doble cuna dividido por encima del puerto de escape
Distancia entre ejes	1.490 mm
Longitud	2.180 mm
Ancho	807 mm
Altura máxima	1.270 mm
Altura del siento	940 mm
Espacio libre al suelo	320 mm
Altura de las estriberas	413 mm
Peso en seco	114 kg (front 56,8 kg; rear 57,2 kg)
Capacidad del depósito	8,0 litros
Reserva	1litro
Capacidad depósito refrigerante	1,3 litros
Suspensión delantera	Horquilla hidráulica de ø45 mm
Suspensión trasera	Monoamortiguador con la palanca de ajuste progresiva
Recorrido amortiguador	135 mm
Recorrido de la rueda delantera	290 mm
Recorrido de la rueda trasera	290 mm
Freno delantero	Disco flotante ø260 mm y pinza flotante de doble pistón
Freno trasero	Disco de freno ø240 mm y pinza florante de un pistón
Llanta delantera	21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta trasera	18 x 2,15 – 36 agujeros
Neumático delantero	90/90 – 21
Neumático trasero	140/80 -18

Marca

Seguro

Beta RR 4T 400

Caracteristicas