Yamaha Indonesia, a punto de cumplir su 50 aniversario, presentaba recientemente su nuevo NMax Turbo en un evento llevado a cabo en el Double Tree Hotel by Hilton, Kemayoran, Yakarta. Pero que nadie se lleve a engaño, ya que no hay un turbo como tal ni nada que se le parezca. La marca nipona recurre a la nueva tecnología YECVT, encargada de ofrecernos esa “sensación turbo” en la conducción.
Dyonisius Beti, presidente Director y director ejecutivo de PT Yamaha Indonesia Motor, comentó durante la presentación: “Como empresa creadora de ‘KANDO’ que continúa innovando al presentar algo nuevo para satisfacer las necesidades de movilidad de los consumidores, coincidiendo con el 50 aniversario de Yamaha Indonesia, presentamos el NMax.”
Concluye: “Este es el NMax más sofisticado del mundo, que está equipado con un diseño cada vez más lujoso, características de primera clase y también un rendimiento de motor que adopta la nueva tecnología YECVT, por lo que puede proporcionar una sensación Turbo en la conducción.”
Yamaha NMax Turbo al detalle
La marca no ha querido dejar pasar la ocasión para efectuar algunas mejoras a nivel de diseño y equipamiento en su nuevo NMax Turbo. En cualquier caso, la principal novedad se centra precisamente en la implementación de la tecnología YECVT, que sustituye al sistema CVT convencional. La mecánica sigue presidida por el motor monocilíndrico Blue Core de 4 tiempos y 155 cc.
La potencia máxima declarada es de 15 CV a 8.000 rpm, mientras que la cifra de par asciende hasta los 14,2 Nm 6.500 vueltas. Sin embargo, a diferencia de la variante estándar, incluye dos modos de conducción, T-Mode (Town Commuting) y también S-Mode (Sport Touring) y hasta tres niveles de aceleración, incrementando de manera paulatina esa “sensación de turbo” que a la postre es la culpable de su denominación comercial.
Según las mediciones llevadas a cabo por la marca en una distancia de 200 metros, este NMax Turbo es capaz de sacarle una ventaja de 9,2 m a la variante convencional del modelo. Por otro lado, cuenta con nuevos sistemas tecnológicos de última generación como el ABS de doble canal o control de tracción.
En cuanto al equipamiento destacable de NMax Turbo, este dispone de iluminación Full-LED, nueva pantalla TFT a todo color de grandes dimensiones, asiento rediseñado en pro de una mejor ergonomía, función de conectividad Y-Connect, toma de corriente tipo C, sistema de llave inteligente o sistema Stop & Start, entre otros.
Co hasta tres variantes diferentes de equipamiento, el nuevo Yamaha NMax Turbo parte desde un precio inicial de 37.750.000 rupias indonesias, unos 2.145 euros al cambio, algo más de 285 euros que la versión estándar. Más información y detalles en la propia web de la marca en el país asiático.
