Malaguti se fundó en 1930 y cerró sus puertas en 2011, pero la marca ha permanecido en la memoria de los aficionados, sobre todo de los que conocieron sus modelos de baja cilindrada. El grupo de origen austriaco KSR, que ya distribuye en varios países su propia marca (KSR) además de la cada vez más popular Brixston y desde hace poco Lambretta, se ha convertido en el dueño ahora de Malaguti y ya ha relanzado algunos productos que pudimos ver en el Salón EICMA de Milán. Es la sorpresa que nos anunciaron, sin concretar qué marca, durante la reciente presentación de su gama y que ahora se ha confirmado.
De todas formas los modelos presentados, una completa gama que podía sorprender de entrada, eran en realidad viejas conocidas. Tanto los modelos 125 de marchas como el scooter de media cilindrada proceden de la antigua gama del grupo Piaggio, concretamente eran motos que se vendieron con la marca Derbi o Gilera. No lo esconden y reconocen que ha sido para ellos la mejor y más rápida forma de presentar en el mercado una gama completa y de calidad reconocida. Malaguti siempre fue una marca que destacó por contar con modelos punteros y de calidad, y no querían remarcar productos orientales de calidad no tan buena.
De esta nueva gama, destacaba una trail, la Malaguti Dune 125, que no es sino la antigua Derbi Senda Adventure, con el motor Piaggio 125 refrigerado por agua de procedencia china (Zonghsen). La naked o scrambler Malaguti Monte Pro 125 no era sino la conocida Derbi Mulhacén Café, y la deportiva asfáltica RST 125 no era otra que la familiar Derbi GPR 125, todas con el motor 125 monocilíndrico refrigerado por agua. El scooter, que recupera el nombre Madison de Malaguti, es un 300 que como su antecesor hereda la base del Gilera Nexus 300, y no había todavía modelo 125 (sin carné) a falta de que decidan qué motor montarle para cumplir Euro4 o la siguiente y cada vez más cercana Euro5.
