En total, entre motos y ciclomotores, se vendieron en Europa 1.314.337 unidades durante 2017. Ese total es ligeramente inferior al de 2016 (no llega a un 1 por ciento). Francia es el primer mercado de esa cifra global (motos y ciclomotores) con 270.000 unidades, seguida de Italia con 230.000 y Alemania con casi 174.000. España es cuarta con cerca de 160.000 matriculaciones de motos y ciclomotores, con una caída como sabemos de casi el 7 por ciento. Alemania también perdió mercado (15 por ciento) pero Francia e Italia han crecido (7 y 5 por ciento aproximados, respectivamente). Todo, debido a la entrada en vigor de la norma Euro 4.
Si nos fijamos en las motos, el efecto Euro 4 es más evidente porque se ha perdido mercado: una caída del 9,4 por ciento europea, bajando del millón hasta las 914.000 unidades. En esta clasificación es Italia la número uno (204.579 motos) seguida de Francia (162.808), con Alemania y España a continuación.
Los ciclomotores, en cambio, han aumentado mucho sus ventas, tanto como un 26 por ciento para alcanzar las 400.000 unidades totales. Recordemos que en España subieron casi un 32 por ciento, pese a lo cual es sólo el sexto mercado en la UE. Lidera Francia (107.322 ciclomotores vendidos en 2017) seguida de la sorprendente Holanda (86.826 unidades), Alemania (33.254) y Polonia (29.633). Italia y España, antiguos dominadores en el mundo del ciclomotor, siguen a continuación con 26.000 y 22.000 ventas respectivas.
Para el secretario general de ACEM (la patronal europea) “tras el descenso del mercado en 2017, motivado por el aumento de las ventas de motocicletas en 2016 por el efecto ‘fin de serie’, esperamos que el mercado registre un crecimiento en los próximos meses gracias al lanzamiento de nuevos modelos que reemplacen a los anteriores a la normativa Euro 4”.
