La Ordenanza Municipal que regula el aparcamiento de motos en Barcelona es bastante clara… pero difícil de cumplir, dada la cantidad de motos en circulación y las plazas disponibles en la calzada (fuera de la acera). Hasta ahora la policía municipal catalana (Guardia Urbana de Barcelona) ha sido tolerante cuando había motos relativamente mal aparcadas. Pero despueś de unos días avisando a los usuarios, directamente o dejando carteles en las motos aparcadas de forma no correcta, llega la amenaza. Se acabó la tolerancia y a partir del domingo 25 de febrero la grúa se llevará las motos mal aparcadas.
¿Cómo se aparcan “bien” las motos en Barcelona? De entrada, si existe espacio en la zona reservada a las motos en la calzada, es ahí donde hay que aparcar y no en la acera. Y hacerlo en la zona delimitada (pintada) para ello, sin dejar ninguna moto a menos de dos metros de un paso de cebra o parada de autobús. Para poder aparcar en la acera, ésta tiene que tener más de tres metros de ancho: si es más estrecha, está prohibido porque se considera que impide el libre paso de los peatones. Esta es una primera limitación importante, pues pese a las obras para ampliar aceras no hay tantas con ese ancho.
Si la acera mide más de tres metros (y hasta seis, de la calzada a la fachada más cercana), las motos podrán aparcarse en la acera. Sólo para subir el bordillo podrá estar el motor en marcha: el movimiento en la acera será a motor parado (so pena de multa). Y, muy importante, las motos se aparcarán en fila, paralelas al bordillo o calzada, dejando mínimo medio metro hasta éste. Y nunca a menos de dos metros de pasos de peatones o paradas de autobús, ni impidiendo el acceso a papeleras, contenedores o aparcamientos.
Sólo cuando la acera mide más de seis metros de ancho es posible aparcar “en batería” (en ángulo a la calzada), a condición de dejar más de tres metros de paso. Por supuesto todas estas normas están sujetas a la señalización: no debe estar específicamente prohibido aparcar en esa zona. Actualmente basta pasear por la zona de l’Eixample (entre otras) para ver que muchas aceras están llenas de motos aparcadas en batería, cuando deberían estar en línea: sólo ese cambio limitará mucho la capacidad de aparcamiento.
¿Cuál es el problema? Que según el propio Ayuntamiento esto va a complicar el uso de la moto en la ciudad. En Barcelona exiten un parque de casi 300.000 motos y ciclomotores, más lo que llegan de localidades cercanas. Y sólo hay 70.000 plazas de aparcamiento en la calzada, de forma que las demás que están en marcha y no tengan otro aparcamiento necesitan buscar sitio en las aceras. Habrá que seguir cómo evoluciona este tema, pero si usas la moto por Barcelona ten cuidado cómo y dónde la dejas aparcada, no sea que te la encuentres con una multa o te toque ir a recogerla a un depósito municipal.
