Una temporada más, la Kawasaki Z650 se mantiene como uno de los referentes a tener en cuenta siempre y cuando nos encontremos en la búsqueda de una montura naked de corte deportivo englobada en el segmento de media-alta cilindrada. Para mantenerse en el candelero, la firma de Akashi ha implementado algunos cambios a nivel estético, pero también relacionados con el apartado técnico.
En 2025 el modelo se ofrece en nuevas configuraciones cromáticas y su motor pasa a cumplir la exigente normativa Euro5+. Todo ello combinado con las cualidades que siempre nos propone el modelo junto a un nivel de equipamiento y acabados a la altura de una motocicleta de este tipo. Además, aquellos poseedores dela actual carnet A2, podrán optar a hacerse con la versión destinada para tal fin con la que cuenta la marca japonesa dentro de su oferta actual.
Rivales de la Kawasaki Z650 2025
Dentro del segmento naked de media-alta cilindrada, la Z650 2025 deberá verse las caras con monturas del siguiente nivel:
- Triumph Trident 660 2025: 8.598 euros
- Honda Hornet: 8.030 euros
- Yamaha MT-07: 7.799 euros
Motor de la Kawasaki Z650 2025
La mecánica de la Z650 sigue siendo el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigeración líquida, 8 válvulas en culata y sistema de distribución mediante doble árbol de levas. Este queda asociado a su vez a una caja de cambios de 6 relaciones asistida por un sistema de embrague antirrebote de última generación.
El resultado de esta combinación se resume en una potencia final de 68 CV a 8.000 rpm y un par máximo que asciende hasta los 64 Nm a 6.700 vueltas. Kawasaki homologa un consumo medio de tan solo 4,4 litros a los 100. Si a este dato le unimos el hecho de contar con un depósito de combustible con capacidad para albergar hasta 15 litros de gasolina, nos encontramos con que disponemos de una autonomía media superior a los 300 kilómetros en prácticamente cualquier circunstancia.
Parte ciclo de la Kawasaki Z650 2025
En el apartado dinámico la Z650 está conformada por un chasis tubular de acero de alta resistencia que se combina con un basculante trasero estándar. Las suspensiones recaen sobre una horquilla telehidraúlica de 41 mm y un monoamortiguador trasero colocado en posición horizontal.
El conjunto descansa sobre un par de llantas de aleación de 17” calzadas con neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 en medida 120/70 y 160/60, delante y detrás respectivamente. Para la frenada, Kawasaki confía el tren delantero a sendos discos de 300 mm accionados por pinzas de 4 pistones. Detrás una tercera unidad, en este caso de 220 mm y mordido por una pinza monopistón, hacen el resto.
Si hablamos de cotas y medidas, la Z650 2025 dispone de una distancia entre ejes que se alarga hasta los 1.410 mm. El asiento del piloto queda situado a 790 mm del suelo, mientras que el peso en orden de marcha para la báscula en 188 kilogramos. En el cómputo general estamos ante una moto ligera y fácil de manejar, apta para pilotos de casi cualquier talla.
Equipamiento y acabados de la Kawasaki Z650 2025
La Z650 2025 no deja nada al azar en este apartado contando, entre otros, con ABS, KTRC (Control de Tracción Kawasaki), pantalla de instrumentos TFT de 4,3” con tecnología Bluetooth integrada, iluminación Full-LED o un asiento trasero más grueso y más ancho ofrece un mayor confort para el pasajero, entre otros.
Colores de la Kawasaki Z650 2025
En 2025 la Z650 se ofrece hasta en 3 esquemas de color diferentes:
- Metallic Spark Black / Green
- Metallic Spark Black / Red
- Metallic Matte Dark Gray / Metallic Spark Black
Precio de la Kawasaki Z650 2025
La actual gama Z650 de Kawasaki arranca desde los 7.575 euros. Para más información y detalles del modelo, podéis consultar en la web oficial de la firma japonesa o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora la marca en nuestro país.
