La marca alemana Tinbot, que nos trajo la primera moto de enduro eléctrica asequible, la Tinbot Esum Pro, acaba de presentar su nuevo modelo eléctrico, la Tinbot RS1. De angulosas formas goza de una imagen marcadamente deportiva y puede ser una buena opción para todos aquellos que buscan una moto ágil y potente que además disponga de un buen rango de autonomía. Como ya os contamos hace unos meses, la firma germana con sede en Eschborn anunciaba su desembarco en España de la mano de Zitmuv, encargada de la distribución de ambas marcas además de Sunra, tanto en nuestro país como en la vecina Portugal.
Hasta ahora nos ofrecía solamente su modelo ES-1, comercializado hasta en cuatro versiones diferentes. Ahora con la recién presentada RS1, Tinbot sube un peldaño más en cuanto a variedad en su oferta y además gana presencia dentro del competido sector EV, en plena efervescencia en los últimos tiempos. A ello hay que sumarle que el formato elegido por la marca, una naked, uno de los favoritos por la clientela en general. No solamente cuando hablamos de motocicletas eléctricas. También en modelos de combustión estándar, donde este tipo de motos se han hecho fuertes dentro del sector de las dos ruedas.
Volviendo a la nueva RS1 esta cuenta, a rasgos generales y entre sus datos técnicos más importantes, con un motor eléctrico de 12.000W ubicado en el centro de la moto que rinde una potencia máxima de 35 kW, y una potencia nominal que se establece en 11 kWh (equiparable a motos de gasolina de 125 cc). De este modo se posiciona dentro de la homologación L3-e y se puede conducir con el carné A1 desde los 16 años y el carné de coche con 3 años de antigüedad
Anuncia una velocidad máxima de 120 km/h y un par de 90 Nm. Su batería de iones de litio de 72 V Y 120 Ah cuenta con una capacidad de 8,64 kWh, que puede recargarse completamente en menos de 6 horas. Homologa una autonomía de hasta 200 kilómetros en ciudad, si conducimos en modo ECO, a una velocidad media de 45 km/h, y de 100 kilómetros si el uso que le damos es en autovía con cruceros medios de 90 km/h.
Además, dispone de dos métodos de carga: incorpora el cargador integrado Mennekes de Tipo 2, con el que realizar la carga de forma más rápida en sistemas de cargas públicos o privados; pero también se puede realizar la carga en el hogar u oficina mediante el adaptador Schuko de 220V, incluido de serie.
Otros datos de interés son relativos a su parte ciclo, donde Tinbot declara 189 kilogramos en orden de marcha, una longitud máxima de 2.100 mm, mientras que su asiento queda a 870 mm del suelo. Cuenta con llantas de 17” en ambos ejes, calzadas estas con neumáticos en medidas 120/70 delante y 150/60 detrás, así como un doble disco en el delantero más una tercera unidad en la rueda posterior, asistidos por un sistema de ABS. Este apartado se completa con una horquilla invertida en el frontal y un monoamortiguador trasero.
Tinbot ya ha anunciado que su nueva RS1 se ofrecerá hasta en cuatro esquemas de color distintos: negro, gris, azul y rojo. Además, cuenta con elementos como un cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla TFT a todo color, así como iluminación LED. También Conectividad bluetooth que, además de la habitual información (velocímetro, odómetro, etc.) ofrece mucha otra como el nivel de la batería o el modo de conducción seleccionado (dispone de tres posibilidades). Otros detalle a tener en cuenta son un puerto USB para la recarga de dispositivos móviles, o su amplio y cómodo asiento para dos personas. Todo ello por un precio final que partirá desde los 10.495 €.
Para más información podéis acudir a vuestro centro oficial más cercano o también consultar directamente en la web de la marca.
