Desde hace unas semanas os llevamos contándo todos los avances que se dan en el desarrollo de la nueva Royal Enfield Himalayan 450. Desde entonces os hemos mostrado como puede lucir el nuevo modelo de la marca indobritánica, y también algunas fotografías espía de diferentes mulas de pruebas. Ya sea repostando gasolina o equipada con un completo equipo de maletas, la nueva adventure de Royal Enfield sigue afinando los últimos detalles de cara a su presentación oficial.
Todo esto os lo contamos porque hemos descubierto, gracias a los compañeros de Rush Lane, la historia del Youtuber estadunidense “Motos Cades & Coffee”. Mientras que otros esperan a la llegada del nuevo modelo 2023 de Himalayan, él ha preferido modificar la suya, acercándose lo máximo posible a lo que será la renovada adventure de la firma asiática. Para ello evidentemente ha empleado una larga lista de componentes, así como tiempo y dinero, pero parece que ahora su montura goza de unas prestaciones muy superiores a la unidad de serie.
Esta idea surgió coincidiendo con un viaje que tenía planeado realizar. Más concretamente para recorrer los más de 1.600 kilómetros que separan su Maryland natal (EE. UU.) de la Isla del Príncipe Eduardo (Canadá). Tras diversos cambios parece ser que en la actualidad esta Himalayan cubica 462 cc, y ofrece una potencia máxima de 34 CV. Si los comparamos con los 24 CV aproximadamente que ofrece de fábrica, estaríamos hablando del orden del 40% de mejora en su rendimiento. De este modo y según asegura su creador, ahora puede mantener cruceros del orden de los 130 km/h de manera estable y sin problemas de fiabilidad.
Entre los cambios efectuados destaca un kit Big Bore de 462 cc, árbol de levas de mayor cruce y modificación en las tomas de aire. El kit de incremento de cilindrada dispone de un cilindro de mayores dimensiones, así como un pistón forjado de nueva factura. Además, y como punto positivo de estas mejoras, no hay que hacer ninguna modificación en el cárter para poder acoplarlas. Todo se completa con algunos ajustes en la alimentación, un filtro de aire K&N de mayor capacidad y una actualización de la ECU gracias a un software personalizado de Powertronic.
Gracias a estos cambios en la gestión electrónica ahora la potencia entra incluso de una manera más suave, dando como resultado una respuesta inmediata al acelerador. Por último también se ha equipado a esta Himalayan con un kit de embrague reforzado, sistema de escape PowerRage y un cambio del piñón de ataque original por otro de 15 dientes junto a una cadena DID de mayor sección. Toda una preparación que ahora su feliz propietario pondrá a toda prueba en su ansiado viaje.
