La nueva línea KTM EXC 2025 llega al mercado introduciendo una serie de mejoras y ajustes clave en sus modelos de Enduro. Después de una revisión significativa del 95% en 2024, la gama 2025 sigue utilizando la innovadora horquilla delantera de cartucho cerrado, un chasis y una carrocería mejorados, y una tecnología que establece estándares en la industria.
El cambio más notable de la nueva gama 2025 es su nueva imagen todavía más naranja. Los detalles anteriores morados de la gama 2024, inspirados en los años 90, han sido reemplazados por un elegante gráfico gris plateado sobre una carrocería predominantemente naranja y un chasis negro. El asiento mantiene su color naranja, con una funda antideslizante y zonas texturizadas de agarre que también se encuentran en los protectores del chasis, depósito y manillar.
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En la zaga, el rendimiento ha sido aún más refinado gracias a los nuevos ajustes del amortiguador WP XPLOR PDS. El basculante también ha sido mejorado con un patín de cadena mecanizado más resistente. En la parte delantera, un rodillo actualizado ahora asegura el depósito con mayor firmeza, protegiendo al mismo tiempo el chasis contra roces y golpes. Como novedad, en el manillar se ha incorporado un interruptor on/off proveniente de la gama KTM SX.
La mayor novedad para 2025, como os comentamos antes, es el regreso del modelo de 125 cc a la gama KTM. Después de una década de ausencia, el año 2016 fue el último del modelo en Europa, la KTM 125 XC-W 2025 ha vuelto para deleite de los pilotos de la categoría de Enduro 125 cc Junior.
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La KTM 125 XC-W está diseñada específicamente para la competición y se diferencia de otros modelos de 2 tiempos de KTM por varias características únicas. Utiliza el motor de la KTM 125 SX 2025, pero incorpora componentes de cambio y estátor de la KTM 150 EXC. A diferencia de otros modelos de 2 tiempos de la gama KTM Enduro, la KTM 125 XC-W no incluye un depósito de aceite adicional, lo que la convierte en el único modelo que funciona con premezcla. Además, viene equipada con un interruptor de cambio de mapa. El resto de componentes principales son idénticos a los de la gama KTM EXC.
Todos los modelos de la gama mantienen el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, con una horquilla delantera de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm y un amortiguador WP XPLOR PDS encargado de las tareas de suspensión.
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Gama 2 tiempos de la KTM EXC 2025
- KTM 125 XC-W.
- KTM 150 EXC.
- KTM 250 EXC.
- KTM 300 EXC.
Gama 4 tiempos KTM EXC 2025
- KTM 250 EXC-F.
- KTM 350 EXC-F.
- KTM 450 EXC-F.
- KTM 500 EXC-F.
Como siempre, las colecciones específicas de productos KTM PowerWear y KTM PowerParts ya están listas y llegan diseñadas para ofrecer los más altos niveles de rendimiento y protección, con artículos preparados para satisfacer las necesidades tanto de pilotos aficionados como profesionales. Por supuesto, ya están en los concesionarios oficiales de la firma europea.
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