El sustituto del BT023 anuncia mayor agarre en seco gracias a un nuevo compuesto, diseño y construcción de la banda de rodadura, optimizándolos para una mayor rigidez y huella de contacto. El T30 es el primer neumático BATTLAX del segmento turismo denominado T (Touring), que se suma a la S para “Sport” (Deportivo) y la R para “Race” (Carrera).
«El nuevo BATTLAX T30 proporciona a los motoristas el placer real de viajar: dándoles una respuesta de conducción más rápida, permitiéndoles mantener la dirección que quieran en todo momento, proporcionándoles seguridad al tumbarse»., afirma Vincent Van Houtte, Director de Producto de Neumáticos de Moto de Bridgestone Europa.
Bridgestone ha diseñado el nuevo compuesto para el T30 basándose en el proceso seguido para los neumáticos de carreras de MotoGP, es decir, midiendo el rango de temperatura en el cual el neumático debería operar, y desarrollando tras ello, el compuesto óptimo que coincida con dicho rango. Para la construcción de este neumático se ha utilizado una técnica de simulación denominada Bridgestone FE (Finite Elements).
Para el diseño de la banda de rodadura, Bridgestone ha desarrollado el neumático delantero con “surcos con forma de Y griega” (rectos en el centro e inclinados hacia los hombros) dando una rápida respuesta de conducción. El diseño del neumático trasero combina un menor grado de dibujo en los hombros con surcos en forma de “remolino”, proporcionando mejor contacto e inclinación en las curvas.
En los tests internos hechos en comparación con su predecesor el BATTLAX BT023 el T30 mostró una maniobrabilidad mejorada y una conducción más sencilla, proporcionando a los motoristas el placer real de viajar. Se ha mejorado la conducción, el agarre y la manejabilidad en curvas en seco sin disminuir las prestaciones en mojado.
