Bridgestone lanzó el año pasado cuatro nuevos neumáticos, ampliando y actualizando su extensa oferta de productos para todos los segmentos de moto. Además de los Battlax CR11, RS11 y Battlecross E50, los BT46 han centrado todas las miradas, al ser una de las mejores opciones del mercado tanto para motos naked ligeras, sport medias y, sobre todo, neo-retro o clásicas de postín. Nuestros lectores-probadores quedaron encantados con ellos en el reto anual Bridgestone-SoyMotero.net y es que, no por ser menos prestacionales, las motos antiguas deben rehuir de usar «zapatos» con tecnología de última generación.
Para el lanzamiento de los BT46 Bridgestone puso toda la carne en el asador, calzando algunas de las mejores clásicas de la década de los 70 y 80, verdaderas joyas sobre ruedas listas para encandilar al respetable por su diseño intemporal, pero también para conquistar a su afortunado propietario debido a su excelente comportamiento.
Así, hablamos de 15 modelos representativos de la cultura-moto italiana, británica y japonesa old school tales como la Moto Morini 3½ Sport, Ducati 500 Sport Desmo, Ducati Pantah 600 SL, Laverda 750 SF, BMW R90S, Norton Commando 850, Kawasaki H1 500 Mach III, Honda CB750 Four, BMW R100S, Ducati 900 SD Darmah, Laverda 1000 Jota, Moto Guzzi 850 Le Mans, Benelli 750 Sei, Honda CBX1000 y Kawasaki Z1300. Bicilíndricas en su mayoría, pero también alguna tri y tetra, sin olvidar las todopoderosas hexacilíndricas para lucir un elenco entre 39 y 120 CV con el que poder explorar todas las posibilidades de las nuevas gomas de Bridgestone. Cafe racer, supersport y nakeds con las que emular las andanzas de las mejores viñetas de los cómics Joe Bar Team.
