Se daba la salida de Supersport en Motorland Aragón y Federico Caricasulo superaba a Thomas Gradinger, que había conseguido la Superpole. Estos dos pilotos empezaban a tirar muy fuerte por lo que se iban poco separando del resto de pilotos. Por detrás, Randy Krummenacher, Jules Cluzel y Raffaele Da Rosa con la única no Yamaha (MV Agusta F3 675) intentaban vuelta a vuelta reducir la distancia.
De hecho De Rosa comandaba el grupo perseguidor y reducía vuelta a vuelta la distancia respecto a Caricasulo y Gradinger que, aunque hacían labor de equipo sin estorbarse, no conseguían mantener la ventaja.
La remontada tenía éxito y a cinco para el final, se formaba un grupo de lo más interesante. En ese momento Thomas Gradinger intentaba dar un golpe sobre la mesa con un cambio de ritmo, pero no era suficientemente rápido y volvía a ser capturado por los perseguidores.
A partir de aquí se desató la locura por los constantes adelantamientos y errores que cometían todos excepto Raffaele De Rosa. Él italiano, poco a poco se beneficiaba de los errores hasta colocarse en cabeza y así entrábamos en la última vuelta.
Con una estrategia muy medida iba cerrando constantemente los huecos mientras Randy Krummenacher intentaba superarlo. En la recta de atrás el suizo conseguía meterse por dentro y aguantaba perfectamente el curvón de entrada a meta para llegar primero bajo la bandera a cuadros.
De Rosa, después de una carrera soberbia tenía que conformarse con la segunda posición seguido de Federico Caricasulo y Thomas Gradinger, que se quedaba sin la recompensa del podio. Más atrás finalizaban Jules Cluzel, Corentin Perolari, Lucas Mahias, Hikari Okubo, Kyle Smith e Isaac Viñales. María Herrera entraba en los puntos, décimo quinta y Nacho Calero tenía que abandonar.
