Después de que la temporada 2017 haya llegado a su fin, la Gran Prix Commission compuesta por Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), Vito Ippolito (FIM President), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnoliaog´), Mike Webb (Director de Carrera), Danny Aldridge (Director Técnico), Fabio Muner (FIM) y Steve Aeschlimann (FIM), se ha reunido en Mies para decidir las novedades para la próxima temporada.
Además de anunciar las novedades para este nuevo curso la Gran Prix Commission ha elegido el Gran Premio de Malasia como el mejor de la temporada 2017. Una de las principales decisiones que se han tomado para 2018 es la aparición del Campeonato del Mundo de Equipos tanto en Moto3 como en Moto2, ya que hasta la fecha solo contaban con el título de piloto y constructores.
Igual que ocurre en la categoría reina, se sumaran los puntos de los pilotos de cada equipo, ya sean los pilotos oficiales o sustitutos. En MotoGP también se va a introducir un nuevo trofeo, aunque no tendrá el rango de título mundial, para el mejor piloto y equipo independiente. Estos pilotos pasaran a tener una clasificación propia además de compartir la clasificación general.
Otra de las novedades serán las nuevas llantas de competición, además se permitirán los mensajes entre equipo y pilotos a través del Pit Board. Como ya pudimos ver en el Gran Premio de Malasia y en el de Valencia, con el famoso “mapping 8”, los equipos podrán usar el mismo sistema que utiliza Dirección de Carrera para comunicarse con sus pilotos. El único requisito es que todos los mensajes que se manden a los pilotos tienen que ser reenviados al cronometraje de Dorna y a la TV.
Otro de los temas que han tratado ha sido el de los wild cards, la GP Commission ha aceptado la solicitud de KTM para que Mika Kallio pueda competir como wild card en cinco GP, España, Cataluña, Alemania, Austria y Aragón.
Se estipula que las fabricas con concesiones podrán hacer gasta seis por temporada, mientras que las otras marcas solo tres. También se ha hecho hincapié en que si un equipo pierde todas sus concesiones, su derecho no será revocado hasta la próxima temporada.
Durante años, los propietarios de pases permanentes para trabajar en el Mundial disponían de un seguro en caso de muerte accidental durante los viajes a los eventos o durante los mismos. Ahora la GP Commission ha anunciado que dicha póliza se amplía hasta cubrir los 100.000 euros de costes médicos o de repatriación para todos ellos.
