La Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027, es la última gran novedad de la gama y se distingue principalmente por su sistema de embrague mecánico autoaccionado y por incorporar ruedas de radios con llantas tubeless.
Smartride: embrague que elimina una de las tareas más tediosas
A diferencia de otras motocicletas, el cambio sustancial de este modelo no está en el carenado ni en el motor, sino dentro del conjunto de transmisión.
Smartride integra un pequeño embrague centrífugo mecánico dentro del conjunto convencional. Su funcionamiento hace que el piloto arranque estando de pie y se detenga sin accionar la manigueta del embrague.
Gracias a este dispositivo, el motociclista no utilizará su mano izquierda, durante los interminables ciclos de arrancar, frenar y volver a arrancar, que hay en un trancón citadino. Dato mata relato: la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 no es una motocicleta automática. La transmisión continúa siendo manual.
Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027: Motorización
El corazón de la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 es un motor bicilíndrico paralelo de 451 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y ocho válvulas.
Con este impulsor, la moto tiene una potencia de 44,3 HP y 42,6 Nm de torque. El propulsor emplea inyección electrónica con dos cuerpos de aceleración de 32 mm y está asociado a una caja de seis velocidades. Esta configuración mantiene a la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 dentro del universo de las Adventure, de mediano cilindraje compatibles con el enfoque europeo A2.
Interesantes atributos y dimensiones
La Kawasaki KLE500 SE Smartride SE 2027 no es una crossover con pinta de Adventure. Su configuración demuestra que Kawasaki quiere preservar su estilo off-road. La motocicleta dispone de llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, ambas de radios y con neumáticos tubeless.
El chasis es un trellis (Multitubular) de acero de alta resistencia, acompañado por una horquilla invertida KYB tipo cartridge de 43 mm. El recorrido delantero llega a 210 mm, mientras que la suspensión trasera Uni-Trak ofrece aproximadamente 200 mm.
Con 185 mm de distancia libre al suelo, 28 grados de lanzamiento y 104 mm de avance, la Kawasaki KLE500 Smartride SE 2027 quiere mantener estabilidad en carretera sin perder agilidad cuando aparecen las superficies irregulares.
Kawasaki también recurrió a los modelos KX para definir la posición del manillar y los estribos, pensando especialmente en el control cuando el piloto conduce de pie.
ABS seleccionable para cambiar de escenario
La aventura no termina cuando desaparece el asfalto. La Kawasaki KLE500 SE Smartride SE 2027 cuenta con ABS seleccionable, dejando que el piloto modifique su funcionamiento de acuerdo con las condiciones de conducción y las características del terreno.
El sistema equipa un disco delantero de 300 mm con cáliper de doble pistón y un disco trasero de 230 mm con pinza de doble pistón.
Esta posibilidad refuerza la personalidad dual de la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027: puede desplazarse diariamente por la ciudad, viajar por autopista y, posteriormente, adentrarse en caminos destapados sin que el conjunto técnico parezca fuera de lugar.
Buen tanque de gasolina para viajes largos
Otro factor que define la personalidad viajera de esta moto es el tanque de gasolina de 16 litros. Según Kawasaki, la KLE500 SE Smartride puede llegar a tener un consumo de 4,0 litros cada 100 kilómetros. La combinación de tanque, protección aerodinámica y ergonomía convierte a la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 en una motocicleta pensada para algo más que escapadas de fin de semana.
Más detalles
Esta motocicleta tiene 199 kg de peso y la altura del asiento con sistema ERGO-FIT, llega a 870 mm. Por otro lado, la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 añade un conjunto de piezas destinados a mejorar tanto la experiencia diaria como los recorridos de larga distancia.
La moto viene con una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas, conectividad mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, iluminación LED, protectores de manos reforzados y una placa protectora de aluminio de mayor tamaño.
El parabrisas puede regularse en tres posiciones. La configuración más baja favorece la visibilidad cuando se conduce sentado fuera del asfalto, mientras que la posición elevada aumenta la protección contra el viento durante los desplazamientos por carretera.
La capacidad de carga puede crecer considerablemente mediante accesorios oficiales. Kawasaki ofrece dos maletas laterales de 21 litros y un top case de 42 litros, además de configuraciones Edition para diferentes perfiles de viaje.
Una KLE que recupera el espíritu de aventura
Visualmente, la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 retoma una fórmula reconocible: frontal elevado, carrocería estrecha, parabrisas alto, rueda delantera de 21 pulgadas y una silueta que recuerda a las motocicletas de rally. Para 2027, la KLE500 SE Smartride vendrá en color Pearl Blizzard White.
