El futuro de las motocicletas eléctricas ya no transcurre solo en calles y carreteras. Cada vez más fabricantes están explorando terrenos donde hasta hace poco parecía difícil imaginar una alternativa distinta a los motores de combustión. La nueva Bonnell 805 RX es una de las propuestas más radicales de esta tendencia.
Presentada como el primer modelo de la nueva gama e-Moto de Bonnell, esta motocicleta eléctrica fue desarrollada desde cero para combinar buenas prestaciones, bajo peso y tecnología en una plataforma capaz de enfrentarse tanto a senderos recreativos como a las exigencias de la competición.
Relación peso-potencia, de primera
Uno de los aspectos más impresionantes de la Bonnell 805 RX es su relación entre peso y rendimiento. La motocicleta eroga 42 kW /52 caballos de potencia, mientras que su peso se sitúa en apenas 99 kilogramos y 805 Nm de torque declarado en la rueda trasera.
Aunque este dato debe interpretarse teniendo en cuenta la relación de transmisión y el punto específico donde se realiza la medición, refleja el enorme potencial de aceleración que ofrece un sistema eléctrico.
A todo esto, su velocidad máxima supera los 130 km/h, un más que suficiente para demostrar que la 805 RX no fue creada solo para la recreación.
Batería intercambiable en solo 30 segundos
Uno de los principales desafíos de las motos eléctricas en el off-road es la autonomía. Bonnell propone una solución directa: una batería intercambiable que puede sustituirse en aproximadamente 30 segundos. La idea es permitir que el piloto retire la batería descargada e instale otra completamente cargada para regresar a la ruta, sin inconvenientes.
Además, la batería puede retirarse para realizar la recarga fuera de la motocicleta, una solución práctica para quienes no disponen de un punto de carga en donde guardan la moto. La marca americana también diseñó su plataforma pensando en futuras evoluciones, con la posibilidad de utilizar nuevas generaciones de baterías compatibles.
Tecnología para dominar cualquier terreno
La Bonnell 805 RX viene con varios sistemas electrónicos poco habituales en este segmento. Cuenta con cinco modos de conducción configurables, ajustes de control de tracción, límite de velocidad y frenado regenerativo.
Uno de sus componentes más innovadores es el Electronic Finger Lever. Esta palanca electrónica permite al piloto gestionar directamente desde el manillar funciones como la asistencia de tracción, el control de elevación de la rueda y el frenado regenerativo.
También dispone de Walk Mode, para maniobrar la moto caminando junto a ella, y Hill Hold, un dispositivo que ayuda a mantenerla inmóvil en pendientes muy técnicas.
Hard Enduro, pan comido
La 805 RX tiene un chasis de aluminio forjado, basculante hidroformado y suspensiones Sirris F43 y R46, con 245 mm de recorrido en ambos ejes. Dato mata relato: La motocicleta ya fue probada en competición y el piloto oficial, Max Beaupre, logró el título de la categoría Pro Electric del US Hard Enduro Championship utilizando un prototipo de esta plataforma.
Este resultado convierte a la Bonnell 805 RX en algo más que una promesa tecnológica. Es también una demostración de que las motos eléctricas comienzan a encontrar un espacio real en algunas de las disciplinas más demandantes del motociclismo.
Precio
Con un precio de US$8.250, la Bonnell 805 RX abre un nuevo capítulo para las dos ruedas eléctricas. Y deja una pregunta cada vez más difícil de ignorar: ¿está el Hard Enduro preparado para la revolución eléctrica?
