Si hablamos de seguridad, la presión de las llantas es uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta, ya que son los responsable en gran medida en de la estabilidad y comportamiento de una moto.
Es por esto, que a través de los años, las marcas han incorporado sistemas electrónicos capaces de vigilar la presión de las llantas cuando la motocicleta está rodando y advertir de inmediato cuando se presenta una pérdida de aire. Dicha tecnología es conocida como TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
En 2006, BMW Motorrad se embarcó en este desarrollo bajo la denominación RDC (Tire Pressure Control) y la BMW K 1200 S y K 1200 R, fueron los primeros modelos en incorporarlo.
¿Cómo funciona el control de presión en tiempo real?
El funcionamiento parte de uno o varios sensores electrónicos instalados en las ruedas. Estos dispositivos miden la presión del aire dentro de las llantas y, dependiendo del sistema, también pueden registrar su temperatura.
Los datos son enviados de manera inalámbrica a una unidad electrónica de la motocicleta y posteriormente pueden aparecer en el tablero de instrumentos.
De esta manera, el motociclista puede conocer el estado de las llantas mientras está rodando con la moto en ciudad o carretera, sin necesidad de detenerse.
Motorrad y su atención al detalle
BMW Motorrad cuenta con sensores de radiofrecuencia instalados en las ruedas para transmitir los datos al dispositivo RDC, que también registra la velocidad con la que baja la presión.
Otro aspecto importante es la temperatura del neumático. En los sistemas BMW, los valores mostrados pueden estar compensados con respecto a una temperatura de referencia, por lo que la cifra observada en el tablero no necesariamente tiene que coincidir exactamente con la lectura de un manómetro convencional en determinadas condiciones.
Por ello, el dato del cuadro debe interpretarse de acuerdo con el manual del fabricante alemán y no sustituye las comprobaciones periódicas recomendadas.
Ducati y Honda, en la misma frecuencia TPMS
Ducati, como no podía ser de otra manera, ofrece la tecnología de monitoreo de presión en diferentes motocicletas e incluye sistemas TPMS como equipamiento o accesorio para determinados modelos.
La marca italiana explica que sus sensores pueden transmitir los datos directamente a la motocicleta para que la información sea mostrada en el tablero. En la gama Multistrada existen sistemas de sensores de presión compatibles con diferentes versiones y años de producción.
El objetivo es el mismo: proporcionar al motociclista información sobre el estado de las llantas y permitir que cualquier tipo de inconveniente sea detectado rápidamente.
Por su parte, Honda lleva el TPMS a las motos de turismo. El fabricante japonés dispone de esta tecnología en motocicletas como la Gold Wing, donde el TPMS forma parte del equipamiento de la motocicleta. La firma nipona destaca que mantener una presión correcta es importante en una motocicleta de turismo debido a las variaciones de carga que pueden producirse cuando viajan conductor, pasajero y equipaje.
En la Gold Wing, el tablero puede mostrar los valores de presión de las llantasy según Honda, el sistema comienza a monitorizar por encima de los 25 km/h (aproximadamente).
¿Por qué esta tecnología es importante?
Una presión incorrecta puede modificar el comportamiento de una motocicleta. La llantas cambian su deformación, su superficie efectiva de contacto y su respuesta ante las aceleraciones, frenadas y curvas. Una pérdida de presión puede afectar la estabilidad y aumentar el calentamiento de las llantas.
Por otro lado, BMW Motorrad considera que la presión correcta es un factor decisivo tanto para la seguridad como para el rendimiento de la motocicleta. El TPMS da mucha seguridad, ya que permite detectar una anomalía mientras la moto está en movimiento.
En lugar de depender de la inspección visual o de la sensación del piloto, el sistema utiliza sensores electrónicos para informar sobre lo que está sucediendo dentro de las llantas.
Sin embargo, la tecnología no elimina la necesidad de revisar manualmente las llantas, sobre todo cuando se realizan viajes largos y cuando se modifica la carga de la motocicleta.
Corregir sobre la marcha
Quienes conocen mucho de este tema, aseguran que el siguiente paso tecnológico sería el de crear un sistema capaz no solamente de detectar una pérdida de presión, sino también de corregirla automáticamente. Un dispositivo de este tipo podría mantener una presión determinada y adaptar su funcionamiento según variables como temperatura, carga, velocidad o condiciones de conducción.
Por ahora, las soluciones de producción más extendidas están concentradas en la monitorización electrónica.
En conclusión…
La evolución es significativa: con el TPMS, la propia motocicleta puede advertir que algo está cambiando en uno de sus elementos más importantes: las llantas. La diferencia parece pequeña, pero puede ser decisiva. Medir la presión en tiempo real no significa todavía corregirla automáticamente, pero como van las cosas, falta poco para eso.
