La Praga ZS 800 Carbon Edition acaba de ver la luz. Sí, como lo lees, Praga, la emblemática marca checa, acaba de desvelar una nueva variante de la ZS 800 que añade a su exclusivo portfolio. La Carbon Edition llega al mercado con un liviano peso de 142 kg, equipada con un motor bicilíndrico en línea de 50 CV, refrigerado por aire proveniente de la Kawasaki W 800.
Por cierto, de la Praga ZS 800, de la que solo se producirán 28 unidades, solo 5 tendrán este acabado. Además, solo quedan 20 por vender a un precio que… mejor lo dejamos para el final.
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Hagamos un poco de historia. Para quienes no la conozcáis, esta marca fue fundada, obviamente, en Praga en 1907. Fue uno de los principales fabricantes de vehículos a motor en la primera mitad del siglo XX, produciendo coches, camiones, autobuses, otros vehículos comerciales y también, por supuesto, motocicletas.
Tras un periodo de inactividad desde los años 60, Praga resurgió en los años 90 con las motocicletas deportivas de Enduro ED 250 y ED 610, aunque esta aventura terminó en 2003. La marca resurgió en el nicho de los hipercoches de lujo, presentando el Praga Bohema a finales de 2022, un modelo con un V6 biturbo de 700 CV de origen Nissan. Esta joyita de 4 ruedas, con un peso seco de menos de 1.000 kg y limitado a 89 unidades, se vendió por 1,28 millones de euros cada una. No está mal.
En febrero de 2023, y como os contamos en su momento, Praga presentó la ZS 800, una reinterpretación moderna y clásica de la Praga BD 500 de 1928. Moto diseñada por Jaroslav Frantisek Koch y que destacaba por su motor monocilíndrico de cuatro tiempos con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), produciendo 15 CV a 4.400 rpm. Este modelo se fabricó hasta mediados de la década de 1930 y es ahora una rareza muy buscada por los coleccionistas. De hecho, se trata de un auténtico unicornio europeo.
¿Cómo es la Praga ZS 800 Carbon Edition?
La Praga ZS 800 Carbon Edition cuenta con un motor refrigerado por aire y frenos de tambor en ambas ruedas, evitando en gran medida las tecnologías de chasis y electrónica moderna. Este último proyecto de reinterpretación del mito fue liderado por los ingenieros checos Jan Zuzi y Radek Sebesta.
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El chasis de la ZS 800 está hecho de tubos de acero al cromo-molibdeno, al igual que el basculante de la rueda delantera. Las ruedas están hechas a medida con carbono ligero y los frenos de tambor son hidráulicos y tienen un diámetro de 200 mm. La Praga no incluye ABS, pero cumple con las exenciones de la Unión Europea para vehículos de pequeña tirada.
El corazón mecánico, un bicilíndrico en línea proveniente de la Kawasaki, cuenta con un árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, una cilindrada de 773 cc, produce 50 CV y un par máximo de 65 Nm. El sistema de escape es ultraligero y está hecho de titanio. Por otro lado, el depósito de gasolina de aluminio, con una capacidad de 11,5 litros, ayuda a rebajar el peso total de esta joya checa de dos ruedas hasta los 158 kilogramos.
La ZS 800 se comenzará a entregar a primeros de julio, con un precio inicial de 86.000 euros más impuestos. Este mes que estamos acabando, junio de 2024, Praga anunció que aún quedaban 20 unidades disponibles, a partir de 91.000 euros. De ellas, solo 5 en edición carbono negro/oro, las más exclusivas, por solamente 98.800 euros. Calderilla.
