La “revolución-trail” que supuso la puesta en escena de la Ducati Multistrada en el Salón de Milán de 2009 provocó que muchos fabricantes modernizaran sus maxi-trail para intentar hacerla frente. La última en llegar es la KTM Adventure, un modelo presentado hace casi una década, cuyo último restyling subiendo a 990 cc ya databa de 2006.
En estas imágenes de las unidades pre-serie se puede apreciar que las señas de identidad off-road como las llantas de radios (delantera de 19”), las suspensiones de largo recorrido o el chasis tubular de acero se mantienen inalteradas en esta Adventure 2013 pero, por fin, adopta todos los gadgets que debe tener una máquina de última generación: ABS desconectable (la 990 ya disponía de ellos), control de tracción, doble curva de potencia y motor de la superbike KTM RC8R “rebajado” a 150 CV. El peso se sitúa en 230 kg y el depósito de combustible alcanza los 24 litros.
La luz delantera de posición es de leds, mientras que el silencioso 2-1 se aloja en el lateral derecho en vez de la doble salida bajo el asiento de la antigua 990. El basculante de aluminio adopta unos refuerzos exteriores similares a los ya vistos en la 690 Duke. El novedoso display multi-información y el botonaje de la piña izquierda nos advierten de la multitud de reglajes posibles en esta nueva Adventure, una moto que no hereda nada de su antecesora de 990 cc.
