GAS GAS Motos se estrenará oficialmente en el Dakar Argentina Chile 2009, aportando cuatro monturas preparadas íntegramente en la factoría de Salt: tres FSR 515 Desert, unidad altamente probada en competición en la llamada Leyenda de los Héroes y que consiguió terminar con éxito la prueba, y una EC 450 . Julián Villarrubia será el piloto español, junto a tres holandeses.
El nuevo Dakar 2009 arrancará el 3 de enero en las dunas y cordilleras que unen Argentina y Chile, para terminar la mítica prueba el próximo 18 de enero.
El nuevo Dakar Argentina Chile discurrirá a lo largo de 9.574 kilómetros, de los que 5.652 serán cronometrados y el resto de enlace. En la mañana del 3 de enero, cuando se dé la salida, un total de 530 equipos partirán desde Buenos Aires. En total, la caravana del Dakar estará compuesta por 230 motos, 30 quads, 188 coches y 82 camiones.
Nuestro objetivo está en terminar el Dakar. No puedo decir que voy a luchar por un podio pero con la experiencia acumulada y con nuestra montura creo que se puede hacer algo bonito en la categoría reservada a las 450 cc.
Julián Villarrubia con GAS GAS.
Julián Villarubia cuenta en sus méritos con ser doble Campeón de España de Rally Todoterreno en la categoría preOpen 450 ya con GAS GAS, y en sus propias declaraciones reconoce que el presupuesto es el que puede marcar una buena actuación en un Dakar de estas características. Llevamos una buena moto, preparada de fábrica y totalmente fiable, pero nos faltaría algo más de patrocinio para completar nuestra aventura con el máximo de recursos posibles, explica. A pesar de todo, su motivación está al máximo: Nuestro objetivo está en terminar el Dakar. No puedo decir que voy a luchar por un podio pero con la experiencia acumulada y con nuestra montura creo que se puede hacer algo bonito en la categoría reservada a las 450 cc. Aún sin referencias claras, el piloto de GG valora como vitales y decisivas las etapas del 13 y 14 de enero, de Copiapo a Fiambala, con el desierto de Atacama como escenario.
La EC 450 que pilotará Villarrubia en el Dakar 2009 tiene reforzado el embrague y equipa un radiador de aceite para disminuir la temperatura del motor y un escape preparado para bajar revoluciones sobre las dunas.
Esperamos que cumpláis los objetivos marcados.
Fotos: GAS GAS
