En concreto se han matriculado un total de 99.882 motocicletas en lo que llevamos de año, lo que supone un incremento del 9,7% respecto al mismo periodo del 2015. De igual forma, agosto se cierra con un crecimiento del 14,9% en el segmento de las motocicletas respecto al mismo mes del año pasado.
Hay que hacer una especial mención al sector de los ciclomotores. En este caso, su crecimiento ha sido del 17,2% respeto a agosto del año pasado y supone el mejor mes desde el 2012. Así se han matriculado un total de 1.456 unidades y en lo que llevamos del año, 10.990 lo que equivale a un crecimiento del 2,5%.
Si analizamos los datos por segmento de uso, el scooter representa ya un 64% de la cuota de mercado con 63.499 unidades matriculadas, situándose su crecimiento interanual en el 4%. Sin embargo, quienes más crecimiento han experimentado son las motos de carretera (22,6%) y las de campo (21,1%) aunque su cuota en el mercado es menor, 32,5% y 3,7% respectivamente.
Por Comunidades, Cataluña, Andalucía y Madrid continúan acumulando el grueso de las ventas pues suponen el 58% del mercado con un total de 27.704 unidades matriculadas en lo que llevamos de año.
El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ha indicado que “los datos de agosto, con un día hábil más, afianzan la tendencia positiva del mercado de las dos ruedas que vuelve a crecer por encima de los dos dígitos, situándose cerca de las 100.000 unidades matriculadas”. Con todo, Riaño ha querido resaltar que “el actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque móvil de motos, cuya media de antigüedad se sitúa en 14,7 años”. Para ANESDOR, “este envejecimiento supone un grave riesgo para la seguridad de los motoristas y también para el medio ambiente”, ha matizado su secretario general.
La entidad ha reiterado la importancia de que la administración ponga en marcha medidas que permitan retirar de la circulación las motos más antiguas e incorporar al parque circulante vehículos más nuevas dotados de la última tecnología: “con el actual marco fiscal, una moto nueva soporta una carga impositiva mayor que una de segunda mano. La revisión de este y otros aspectos favorecerían la adquisición de vehículos nuevos y contribuiría a renovar el parque”.
Por último, el ránking de modelos más vendidos se sitúa de la siguiente forma:
Los 10 modelos más vendidos en agosto
- 1 KYMCO Agility City 125: 629 unidades
- 2 Honda Scoopy SH 125I: 530 unidades
- 3 Honda PCX 125: 412 unidades
- 4 KYMCO Super Dink 125: 344 unidades
- 5 Yamaha N-Max 125: 334 unidades
- 6 Peugeot Tweet 125: 280 unidades
- 7 Yamaha X-Max 125: 277 unidades
- 8 Sym Symphony 125 S: 250 unidades
- 9 Kawasaki Z 800: 211 unidades
- 10 Yamaha T-MAX 530: 210 unidades
Los 10 modelos más vendidos enero-agosto
- 1 Honda Scoopy SH 125I: 4.223 unidades
- 2 KYMCO Agility City 125: 4.220 unidades
- 3 KYMCO Super Dink 125: 3.182 unidades
- 4 Honda PCX 125: 3.083 unidades
- 5 Peugeot Tweet 125: 2.801 unidades
- 6 Yamaha N-Max 125: 2.535 unidades
- 7 Sym Symphony 125 S: 2.363 unidades
- 8 Yamaha X-Max 125: 2.229 unidades
- 9 Kawasaki Z 800: 2.193 unidades
- 10 Yamaha T-MAX 530: 1.763 unidades
