Esta Scout Bobber que hoy os traemos, que hemos conocido gracias a los compañeros de Bike Bound, es conocida cariñosamente como la Indian «Hannibal» y es obra de Jack Cambra Jr. de JSR Speed & Performance, natural de Hawái y que lleva esto de las motos y la velocidad metida en la sangre.
Desarrollada sobre la base de una Scout Bobber de 2020, la Indian Hannibal de JSR está considerada por muchos como la unidad de calle, de este modelo en concreto, más rápida del planeta.
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El motivo no es otro que haber recorrido un ¼ de milla en apenas 9,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 135 mph, unos 217 km/h. Para ello, Cambra ha hecho una importante modificación en su Indian Hannibal, tanto de motor como en su parte ciclo.
Indian Hannibal by JSR Speed & Performance en detalle
Relata el propio Cambra Jr. sobre este proyecto: “Dejé de montar en moto hasta que mi esposa me regaló mi Indian Scout en junio de 2020. Planifiqué la construcción en 2018 y ¡ha sido una montaña rusa desde entonces! En nuestro taller somos sólo mi esposa y yo construyendo motos que nos gustan y divirtiéndonos”.
Recordemos que la Scout Bobber equipa de serie un motor V-twin de 1133 cc y 94 CV de potencia. Ahora, tras las modificaciones llevadas a cabo por JSR esta Indian Hannibal es capaz de desarrollar una potencia máxima mucho mayor.
En palabras de su creador: “la Indian Hannibal produce 118 CV con su motor y 139 CV si empleamos compuesto nitroso. La moto pesaba 221 kilogramos con un galón de gasolina antes de que le pusiéramos el basculante”.
Como modificaciones más relevantes, esta Indian Hannibal cuenta con:
- Subchasis RSD modificado por JSR
- Manillares RSD modificados por JSR
- Elevadores RSD
- Componentes internos de suspensión GP en la parte delantera
- Llantas RC Components de 17” x 6” en la parte trasera y llantas a juego de 17” x 3” en la parte delantera
- Conversión de transmisión por cadena
- Piñón personalizado Rebel Gears
- Protector de cadena fabricado
- Guardabarros delantero ZX-12 2001 modificado para adaptarse
- Sección trasera de pista plana Honda vintage modificada para adaptarse
- Faro de matrícula Free Spirits modificado
- Parabrisas Suzuki GS 1980
- Tacómetro analógico Indian
- Manillar Rizoma y Puños Oury
- Cable de embrague Barnett
- Batería de litio Spectrum P7
- Cambio rápido DynoJet
- Escape Trask 2-1
- Sistema nitroso seco JSR
- Kit Revolution de gran calibre (1.300 cc)
- Tornillería de titanio en todas partes, etc.
Todo esto y mucho más forman parte de esta increíble preparación. Lo mejor de todo es que su propietario, además de batir récords dentro de la pista, la usa a diario para desplazarse de un lado a otro.
Sobre este tema, Cambra Jr. explica: “Mis motos siempre se usan en la calle, sin barras, con ruedas y con llantas de calle; sabía que ese era el enfoque principal de la preparación. Me propuse que fuera la Indian Scout más rápida del mundo y para que fuera diferente de todo lo que existe; esas eran las únicas reglas para la construcción.”
Para más detalles e imágenes de esta “preparación caníbal” podéis visitar las redes sociales de JSR o leer la entrevista completa que le realizaron los compañeros de Bike Bound, donde explica con todo detalle los pormenores del proyecto.
