Tras desvelar Kawasaki sus nuevos modelos de cara a 2018, o mejor dicho, sus nuevas decoraciones y ligeros cambios, quedaba por saber qué sorpresas nos tendrían preparadas los Ninjas de las dos ruedas. Y tras las declaraciones realizadas por Michael Chandra Tanadhi, Director Adjunto de Kawasaki Indonesia, ahora tenemos las cosas un poco más clara.
Según hemos podido leer, “Hasta finales de año, habrá todavía tres novedades. Tenemos todavía alguna sorpresa. Para conocerlo, sólo tendrán que esperar. Si me piden que diga algo más, entonces no será una sorpresa.”
Conciso y absolutamente revelador pues desde hace tiempo llevamos siguiendo algunas de las que creemos serán las posibles novedades que presentará Kawasaki y, si no nos fallan los dedos, nos salen entre tres y cinco posibles pretendientes a ocupar otros cuantos puestos vacantes.
De algunas de ellas hablamos no hace mucho junto a las novedades de otras marcas. Empezando por las que menos posibilidades tiene de ver la luz, quizás sea la Kawasaki H2GT, una versión con un enfoque más turístico de la deportiva H2. Sin embargo, la Kawasaki Z900RS sí que será una de las candidatas casi con toda seguridad. No sólo porque ya llevamos tiempo hablando de ella sino porque ya la hemos podido ver en acción en alguna foto.
Otro modelo que tiene todas las papeletas de hacerse realidad es la Kawasaki Ninja 400. Sí, efectivamente, la del despiste americano en Milwaukee y que ya hemos podido ver incluso rodando. En mayo, ya os habíamos hablado de esta Ninja 400 ya que según la revista japonesa Youngmachine, el aumento de cilindrada podría responder a la búsqueda de unas mejores prestaciones respecto a la Ninja 300 actual.
Pero también se elucubraba que la parte de ciclo sería más radical (empezando por horquilla invertida), algo que no hemos visto en la 400. De ahí que no descartamos que para el mercado asiático se presente una Kawasaki Ninja 250 más radical y pensada para competir, directamente, con la Honda CBR250RR. Pero en ese caso, es más que probable que esta Ninja de cuarto de litro no se comercializase en Europa en detrimento de la 400 más polivalente y, seguramente, más económica.
Y hablando del mercado asiático, allí también se lleva hablando tiempo de que podría volver a escena una nueva versión de la Kawasaki Estrella, sobre todo teniendo en cuenta que este año y tras 25 años en el mercado (alguno de ellos incluso con ventas en Europa), terminaría la producción de este modelo de aspecto retro y motor de 250cc con el lanzamiento de la Kawasaki Estrella Final Edition. Si tenemos en cuenta además que este segmento casi desaparece del catálogo al dejar de venderse también la Kawasaki W800, no sería extraño que el final de 2017 nos deparase con un nuevo modelo para aquellos que demandan este tipo de producto.
