La seguridad de los motociclistas en Colombia no depende únicamente de la habilidad al volante o del estado mecánico de la motocicleta en sí. Existe un marco normativo que establece qué características debe cumplir un casco, cómo debe utilizarse y cuáles son las obligaciones mínimas para circular por las vías del país.
Dentro de este conjunto de normas, la Resolución 1080 de 2019 marcó un antes y un después al establecer un reglamento técnico para los cascos protectores. Posteriormente, la Resolución 20203040023385 de 2020 definió las condiciones mínimas para su correcta utilización, mientras que la Resolución 20233040005155 de 2023 introdujo modificaciones al reglamento técnico.
Resolución 1080 de 2019: los requisitos que debe tener el casco
La Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte creó el reglamento técnico para los cascos utilizados por conductores y acompañantes de motocicletas, cuatrimotos, y vehículos similares. Su objetivo es claro: exigir condiciones técnicas de desempeño y seguridad que permitan proteger la vida y la integridad de los usuarios.
La norma establece que los cascos destinados a comercializarse, importarse o fabricarse en Colombia deben cumplir con estándares técnicos reconocidos.
Entre las referencias contempladas se encuentran la Norma Técnica Colombiana NTC 4533 de 2017, el reglamento UN ECE R22.05 y el estándar estadounidense FMVSS 218. Esto significa que un casco para motocicleta no debe ser considerado simplemente por su apariencia o precio -primero la seguridad y luego la vanidad-.
El reglamento exige que responda a pruebas relacionadas con aspectos como la absorción de impactos, la rigidez, el sistema de retención, la resistencia del visor, el campo de visión y el comportamiento de sus diferentes componentes.
Etiqueta y la certificación
Otro de los elementos fundamentales establecidos por la Resolución 1080 está relacionado con la información que debe acompañar al producto.
Los cascos deben contar con información legible sobre aspectos como su identificación como casco para motocicleta, talla, país de origen, fabricante o importador, lote y fecha de producción, además del estándar técnico con el que cumple. Para el usuario, este aspecto resulta fundamental al momento de comprar un casco.
Más allá del diseño o de una marca reconocida, es importante verificar que el producto tenga la información correspondiente y que cumpla con los requisitos técnicos exigidos para su comercialización.
Resolución 20203040023385 de 2020: no basta con tener casco
Tener un casco certificado no es suficiente si se utiliza incorrectamente. Por esta razón, el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20203040023385 de 2020, vigente desde enero de 2021. Esta norma establece las condiciones mínimas de uso del casco protector para conductores y acompañantes de motocicletas.
Uno de sus principios fundamentales es que el casco debe utilizarse correctamente y mantenerse asegurado a la cabeza mediante el sistema de retención.
En términos prácticos, esto significa que la correa debe estar bien ajustada y asegurada. Un casco simplemente apoyado sobre la cabeza pierde gran parte de su capacidad de protección y puede desprenderse durante un siniestro.
La resolución también contempla condiciones relacionadas con el visor. Cuando el casco disponga de visor, este debe permitir una adecuada visibilidad y mantenerse en condiciones que no representen un riesgo para la conducción.
Actualización de la Resolución 1080 de 2019
En 2023, el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20233040005155, mediante la cual se introdujeron cambios a la Resolución 1080 de 2019.
Esta actualización busca mantener vigente el marco de requisitos aplicable a los cascos protectores que ingresan al mercado nacional.
La importancia para los motociclistas está en comprender que la regulación sobre cascos no es estática. Los requisitos técnicos evolucionan junto con los estándares internacionales y las necesidades de seguridad vial.
Por esta razón, al adquirir un casco es recomendable verificar su información técnica y procedencia, evitando productos que no puedan demostrar el cumplimiento de estándares de seguridad.
