La V-Max siempre ha sido una moto difícil de catalogar. Si las custom siempre se han etiquetado como motos “ruteras de paseo, para ir de tranqui, etc” entonces no podríamos etiquetar a la V-Max como custom, y si las que más corren son las deportivas R, ¿donde metemos a la V-Max?
Desde 1984 la V-Max de Yamaha ha sido una moto diferente y hasta hoy no se había renovado el modelo original, salvo con ciertos retoques menores durante los años en que ha estado en producción ( llegó a vender casi 100.000 unidades). Parece que por fín Yamaha tiene preparada la nueva V-Max y, además de su revisión estética, contará con argumentos de peso como un motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, 200 CV. de potencia y 167 Nm. de par.
Sin duda esta es una de esas motos que se compra con el corazón, y más al precio que se está poniendo la gasolina hoy en día. Si aun así estás decidido, que sepas que no te será tan fácil hacerte con una. Yamaha abrirá el 1 de julio sus listas de espera para aquellos que sueñen con poder comprarse uno de estos monstruos de dos ruedas.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, 4 cilindros en V |
| Refrigeración motor | Refrigeración líquida |
| Diámetro x carrera | 90.0 × 66.0 mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Suministro de carburante | Inyección electrónica de gasolina |
| Tipo de embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | 5 velocidades toma constante |
| Transmisión final | Eje cardánico |
| Primera | 1,509 |
| Segunda | 3,082 |
| Relación 1ª velocidad | 2,375 |
| Relación 2ª velocidad | 1,810 |
| Relación 3ª velocidad | 1,400 |
| Relación 4ª velocidad | 1,115 |
| Relación 5ª velocidad | 0,935 |
| Cap. depósito combustible | 15 litros |
| Cap. depósito de aceite | 5,9 litros |
| Chasis | |
| Chasis | Aluminio tipo diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica, 52 mm |
| Recorrido de rueda delantera | 120 mm |
| Suspensión trasera | Tipo progresivo Monocross |
| Recorrido de rueda trasera | 110 mm |
| Ángulo de dirección | 31° |
| Avance | 148 mm |
| Freno delantero | Doble disco, 292 mm |
| Freno trasero | Disco, 266 mm |
| Neumático delantero | 120/70 R18M/C (59V) |
| Neumático trasero | 200/50 R18M/C (76V) |
| Dimensiones | |
| Longitud (mm) | 2.395 mm |
| Ancho (mm) | 820 mm |
| Altura (mm) | 1.190 mm |
| Altura del asiento (mm) | 775 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.700 mm |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 140 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 310 kg |
| fuente: www.new-vmax.com | |
