En febrero se matricularon en España 10.748 motos, lo que es un 17 por ciento más que la cifra del año anterior. Sumadas a las de enero, son ya casi 21.800 motos, lo que es prácticamente un 10 por ciento de crecimiento respecto de los dos primeros meses de 2018. Por su parte se matricularon 152 triciclos.
El optimismo del mercado parece haber contagiado a los ciclomotores, que llevaban un largo ciclo negativo: los 1.266 vendidos en febrero, aunque sea una cifra absoluta baja, son nada menos que un 63 por ciento más que en febrero del año pasado (cuando ese mercado se paralizó por la entrada en vigor de la norma Euro 4 para ellos). Contando enero, que ya fue positivo, son 2.860 ciclomotores vendidos: un 60 por ciento más que en 2018.
Para la patronal ANESDOR “la subida del mercado de las motocicletas responde a la tendencia registrada durante los últimos meses y a que cada vez más ciudadanos eligen la moto por sus ventajas de movilidad. También, en el caso de febrero, ha ayudado el clima, menos duro de lo esperado para este mes de invierno. En el caso de los ciclomotores, estas fuertes subidas se explican porque nos comparamos con cifras excepcionalmente bajas del año anterior, cuando entró en vigor la etapa Euro 4”.
Por Comunidades Autónomas, Cataluña lidera las ventas con un 28 por ciento del total en el mes, seguida de Andalucía (20 por ciento) y Madrid (13 por ciento). Por marcas, las tres primeras del mercado mantienen su posición: Honda (23 por ciento), Yamaha (14%) y KYMCO (10%), mientras BMW aguanta como cuarta (8%) por delante de Piaggio (6%).
Por modelos también ha habido pocos cambios: el Honda Scoopy sigue dominando por delante de Honda PCX, y en febrero el KYMCO Agility City gana al Yamaha NMAX. Notable la Kawasaki Z 900, novena del ranking y primera moto además de primer modelo de más de 125 cc matriculado. También lo es en el acumulado desde enero. Entre los ciclomotores destacan las ventas del eléctrico Askoll eS2 que lo ponen como líder destacado.
