El BSB (Campeonato Británico de Superbikes) siempre ha buscado una pureza en cuanto al formato de competición en pro del espectáculo y la emoción. Carreras a tres mangas, el formato Showdown para luchar por el título al final de temporada, la eliminación del control de tracción en el 2012 o para el año que viene las carreras de diferente duración en la categoría de Superstok son buenos ejemplos de ello. Y además todo envuelto en la espectacularidad y dificultad de sus circuitos.
De cara a la temporada 2017, los responsables del campeonato buscaban también introducir nuevos cambios y estos se centraban en una solución muy similar a la que se va a emplear en Superbikes, tal y como declaraba a MCN el Director Stuart Higgs:
“Antes de que se anunciara el formato WSBK, discutimos varios puntos deportivos en la reunión de equipos, incluyendo la posibilidad de cambiar la parrilla de formación de las carreras dos y tres. Al final se llegó a la conclusión de que el formato actual de Superpole o calificación en tres partes es bueno para establecer la carrera inicial y la clasificación de la vuelta más rápida en carrera es el correcto para formar las parrillas de las carreras dos y tres, de forma justa y comprensible. Dicho esto, seguro que estaremos viendo el primer par de rondas de WSBK con interés para ver cómo funciona su nuevo sistema.”
Da la impresión que tras el anuncio del cambio de reglamento por parte de Superbikes, el BSB ha preferido permanecer sin modificaciones y así continuar teniendo su particular carácter, en este caso más que probado dado el éxito de público en cada prueba.
